昨日，重庆江北国际机场举行东航站区第三次综合演练，近3700模拟旅客参加。

昨日，重庆机场举行东航站区第三次综合演练，近3700名模拟旅客参与了本次演练。与前两次演练相比，此次演练涵盖科目全、设备多、规模大，海关边防等联检单位全部参与，更趋“实战”，这也是重庆机场东航站区投用前最后一次大规模演练。

本次综合演练全部按照旅客正常乘机的保障标准进行，所有“旅客”分三批次前往T3出发大厅，按照国内、国际（地区）进出港以及中转旅客流程，经过值机、行李托运、安检、候机以及到达后提取行李等正常乘机环节进行了演练，同时还对往返T2和T3航站楼的旅客进行了模拟转运，本次演练共持续近2小时，共模拟进出港航班49个。

为全面了解“旅客”的感受与看法，重庆机场方面还专门发放了调查表。本次演练总指挥、重庆机场集团副总经理张明进介绍，从结果来看，流程是顺畅的，标志是清晰的，设备运行是正常的，通过进一步征求“旅客”意见后完善修正，为实际投用打下基础。

标志标牌清晰不怕迷路

模拟旅客在使用交通信息导视系统。

T3A航站楼由中央大厅及四个指廊构成，相当于30个标准足球场大小，走进这里会不会迷路？从演练现场的情况来看，标志标牌已比较完善。

在出发层的每个门口，都设有楼层导视，每层楼的功能一目了然。L4层为国内、国际出发大厅，L3层为出发候机层，L2层为国内到达层，L1层为国际到达层。

此外，每个门口标有航空公司值机岛分布图，国内值机分布于3F、3G、3H，国际、港澳台值机分布于3B、3C。从现场的情况来看，几乎站在任何一个入口都能看到所有的值机岛。

至于T1、T2与T3A航站楼的摆渡问题，旅客们不用担心，届时在T2航站楼每5分钟都会有一班免费的摆渡车到T3A航站楼。待T3A航站楼投用之后，T1将暂停使用，改造之后用于廉价航空。

自助行李值机一站搞定

模拟旅客正在体验自助行李托运。

T3A航站楼给大家带来的体验不仅只是更大了，最关键的是更便捷了。例如32套自助行李值机设备，旅客可一站式完成值机和行李托运。

自助行李值机设备位于3J值机岛，与3H相邻。该设备可通过护照、登机牌、身份证等证件实现自助行李托运，触屏即可完成相应操作。

值得一提的是，该设备设有银行卡插槽和密码输入器，这也意味着如果自助托运的行李超重，可直接用银行卡支付相应费用。

体温正常闸机自动放行

除了自助行李托运之外，国际出发、到达的设备也是一大亮点，其中也有不少自助通关的设备。

在检验检疫，多个闸机位在等“旅客”体验，只需正常通过，如无任何问题，闸机会自动放行。工作人员告诉记者，如今使用的设备是自动识别，如果体温超过37℃闸机就会报警。工作人员介绍，该套设备可提高检验检疫的工作效率，目前处于国内领先水平，在规模较大的机场使用。

过边检可刷护照自助查验

模拟旅客等待取行李。

接下来过海关，记者同样遇到了新设备，只需在闸机上刷登机牌便可通行。通行之后，紧接着就是将行李放入设备内检查。相比于传统的海关过关，这样“打卡过关”更有序，也更便于检查。

在边防方面，设有“自助查验”通道，虽然本次综合演练没投用，但工作人员表示，该通道会随T3A航站楼一起投用。

“自助查验”通道与传统的边检查验不同，旅客只需要用新版护照“刷卡”，再打指纹，即可完成自助查验，然后通行。

智慧停车

停车场自动读取车牌号码，智能放行。反向寻车系统，寻找爱车停放位置更快速。 智慧分拣

T3A航站楼行李分拣系统率先采用RFID芯片识别，是国内第一套采用RFID开环应用的行李处理系统，可提升机场运行保障质量和效率。行李综合识别率将提升至99.5%。

智慧能源

T3A航站楼采用能源控制系统，能实现温度、湿度、二氧化碳浓度等自动调节，并实现与航班信息联动，既能保证航站楼舒适性，也能最大化实现节能目标。

智慧网络

T3A航站楼计划引入1.8G无线专网，提供更高实时性、安全性、可靠性和保密性的无线宽带数据通信。

智慧安全

T3A航站楼还将配置物品加载定位功能、随身物品安全匹配系统等。机场或航空公司捡到乘客遗失物品后，完全可对照所有乘客随身行李匹配系统，找到真正的失主。

国内、国际 出发大厅

主要用作旅客值机、国内安检、国际联检等功能，共设值机岛9个，值机柜台200个。

出发候机层

主要用作国内候机、国际安检及候机，设计国际安检通道8条。

国内到达层

主要用作国内、国际到达以及国内行李提取，设国内行李提取转盘9个。

上游新闻-重庆晨报记者 陈翔 摄影 李斌

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