一次换索历时近两个月 长江索道越变越美
1998年，运行11年的长江索道经历了“成长”过程中的第一次换索。在长江索道30年的历史上，这也是唯一一次更换承载索。
因为长江索道采用了双承载设计，承载索也比一般的索道多了两根。四根承载索，每根重量都在25吨左右，如此“重量级”的换索工作，在中国客运索道领域，是一件从未尝试过的事。
怎样更换四根承载索？蒋大林和施工单位技术人员反复论证，最终研究出“旧索带新索”的换索方式：将一根新索与一根旧索连接，然后用卷扬机进行拖迁。为了确保在换索过程中，承载索不往下掉，承载索上还特别加装了一根工作绳，提拉承载索。
“当时，大家的工作都是‘白加黑’，白天看得见索道的时候进行换索，晚上看不见索道的时候，就准备第二天的换索工作。”蒋大林说，这次换索历时近两个月。
细心的市民会发现，长江索道在重庆的30年时间里，外观也在发生着变化。每次变化，都让山城这道独特的风景线，变得更美。
蒋大林细数着长江索道轿厢的多次更换涂装。除了换装，2005年，长江索道还换过一次轿厢。直到现在，长江索道依然是中国国产单个轿厢载客人数最多的客运索道。
今年年初，蒋大林退休，但是他并没有离开长江索道。如今，他以技术顾问这个新身份，继续守护着长江索道，陪伴它走过更长的岁月。
长江索道换装记
1987年10月24日，长江索道原轿厢。
1995年7月21日，长江索道首次更换涂装。
2005年9月，为迎接亚太市长峰会，长江索道对轿厢进行了更换，同时换装。
2011年7月，长江索道轿厢外观漆成了它才建成时的米黄色，给人怀旧的感觉。车厢两头还印上了“人人重庆”的标志。此外，车厢外围的LED灯饰和厢内地板胶等设施，也进行了更新。
2016年7月，为迎接“2016世界旅游城市联合会重庆香山旅游峰会”，长江索道景区对轿厢进行涂装、更新。涂装后的轿厢颜色更加具有重庆特色，外观更加美观，轿厢色调与相邻的东水门大桥主色相辉映。
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