“订单接到手软，有日子没见排队提车的盛况了！”日前，在长安CS75plus西南区域上市活动现场，一位熟络的经销商在小编面前露出了久违的笑容。上市半月全国订单轻松破万，正是长安CS75plus的开门红表现，让他重拾扬眉吐气的快感。
本次区域上市活动，同时也是一场在全国多地同时举行的“万人交车仪式”，如愿拿到钥匙的车主们喜上眉梢，而还在不断累计的新订车用户们，想提车还要等上一段时间，据说1.5T车型要等10天左右，2.0T车型更是长达15天。
“CS75累计销量已经上百万辆，我相信CS75PIUS会成为长安的又一款百万级车型。”早在这款“明日车型”还未下线之前，小编就远赴长安汽车合肥智慧工厂，采访了CS75plus的项目总监曾文峰，而他也曾参与长安CS75的车型开发。再造一个“百万宝贝”，曾文峰的底气来自于CS75plus强大到没朋友的产品力——在该车的“兵器谱”上，小编以为排在第一位的不是强悍的蓝鲸动力，也不是充满未来感的智能科技，而是其堪称“整容邪术”的外观进化。如果说CS75的造型设计还美中不足的地方，那CS75PLUS的颜值真的做到了360度无死角。
据悉，CS75PLUS源自概念车“御岳”生命动感的设计理念，外观极具未来感与科技感。说到这里，容小编啰嗦几句，汽车设计从概念到量产往往就是一个从云端跌入现实的退化过程，以至于常被人吐槽：概念车是买家秀，量产车是卖家秀，感觉审美完全不在一个层面。所幸，CS75PLUS没有陷入这个怪圈——完美继承了概念车的惊艳容颜。尤其是在推广画面占据C位的动感造型，炫酷性感的铁灰车身配上那一抹风骚的火红，据说灵感来自于火山灰和流淌的熔岩，让人一见倾心。
对于那些劝人不要以貌取“车”的假老练，小编向来嗤之以鼻：买车就跟相亲一样，首先得对上眼，才有兴趣继续了解你的更多优点，不然歪瓜裂枣似的，谁有空去体会你的所谓内在美？而且工程学来讲，但凡设计出众的产品，性能决计不会差；反之设计不走心，性能也好不到哪里去。参照这条规律，CS75PLUS的逆天颜值背后，其品质和性能得分也一定不会低。
与CS75 PLUS超前夺目的外观相匹配的，是充满科技感和人性化的豪华座舱。中控采用了沉浸式三联屏的设计，带来环抱的影院级视觉观感，它由双12.3英寸全高清视网膜大屏以及左侧触控屏组成，与传统中控屏不同的是，CS75 PLUS采用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，更符合感官体验，带给驾驶员人性关怀，左侧触控屏还可直接控制陡坡缓降、ESP开闭、大灯高度调节等功能。
对于正向智能出行科技公司转型的长安汽车来说，CS75PLUS无疑是验证智能黑科技的最佳平台。其中，该车搭载的行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0，就实现了20米内自动寻找车位，人在车外进行遥控泊车等功能突破，车主可通过APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入。APA5.0能够满足95%以上的停车场景，只需车位的宽度大于车身71厘米即可。据说，这项功能的研发成本高达8000万，可见在提升用户体验方面，长安汽车是真舍得。
CS75 PLUS搭载的车载智能系统来自梧桐车联，是长安与腾讯合资成立，构建最强车内生态，支持40余种精细化场景，可随时通过多场景语音交互实现车内操控，随心唤起想要的服务，让人和科技心有灵犀。此外，CS75 PLUS还支持手机与车机的位置分享，用户可将微信里的位置信息，分享到车机屏幕，还可与同行队友实时共享位置，集结出行。
更嗨的是，该车还能实现L2级自动驾驶——全车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，配备了并线辅助系统、车道偏离预警、预警辅助制动系统、集成式自适应巡航系统等智能功能，，可解放双脚自动跟车，减轻驾驶疲劳。
CS75 PLUS搭载的IACC自适应巡航系统，包括了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助，如同驾驶员的左膀右臂，值得一提的是智能避让功能，车速大于65km／h时，车辆在超越货车或大客车等大型车辆时，CS75 PLUS会向远离大车一侧进行适当偏移，在安全超车后，恢复车道内的对中行驶。
如果说智能配置是加分项，那该车的安全、动力、操控等，也是妥妥的硬核实力。
其两款发动机都曾获得“中国心”十佳发动机殊荣，其中1.5TGDI+爱信6AT动力系统，领先的外置式水冷中冷技术实现了更低的进气温度，降低发动机的爆震概率，最新的350bar高压直喷技术可以将燃油雾化更加充分，燃烧更加充分，进一步降低油耗及污染物排放，这台发动机的最大功率可达131kw，扭矩达265N·m，百公里油耗仅为6.7升，匹配爱信第三代6AT变速器，将燃油经济性提升8.6%以上，做到了动力性与经济性的兼顾，综合性能遥遥领先同级别车型。
另一套蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT的动力总成更是实力杠杠的，其最大功率171Kw, 最大扭矩360N•m，动力比肩3.5L自然吸气发动机，领先行业及众多合资品牌同级动力。这台发动机采用废气涡轮增压技术，升功率提升50%以上，涡轮在发动机转速达到1750转即可明显感觉到扭矩迅速提升，相比国内同级发动机扭矩提升更快，这台发动机所搭载的爱信8AT变速器为同级最牛变速器，低挡爬坡能力强，高挡油耗低。
历时四年，集合全球“六国九地”研发力量打造的CS75 PLUS，既是长安汽车体现技术实力的厚积薄发之作，也寄托了长安品牌向上，实现逆风飞扬的市场雄心。就目前的行情来看，长安工程师们苦心孤诣已得到市场和消费者的初步认可，假以时日跻身“百万辆俱乐部”应该不算托大！
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