近年来，重庆坚持引进来、走出去，充分利用国际国内两种资源，全面融入共建“一带一路”，物流业正处于发展的战略机遇期。
10月13日，2021中国西部（重庆）国际物流博览会（以下简称“重庆物博会”）在重庆国际博览中心（悦来）开幕。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在开幕式上表示，前不久“十四五”推进西部陆海新通道高质量发展实施方案出台，提出到2025年我国将基本建设经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道，其中重庆被定位为通道物流和运营的组织中心。
对此，崔忠付也给出提升重庆物流“加速度”的“金点子”，首先，是要充分认识西部陆海新通道建设的战略意义。抓住机遇，陆海新通道潜力巨大，将有效发挥高速公路、航运等多种交通方式的综合优势，把我国中西部地区和东盟、南亚等地的货物运输到世界各地，有助于推动形成“一带一路”国际经济合作的示范带，促进生产要素流动。重庆因陆海新通道建设节点的优势，整合多种运输方式和节电设施，建设综合性的枢纽园区，充分发挥枢纽经济辐射动作用，建设融合水陆空铁的国际性枢纽通道。
崔忠付认为，要敢为人先，促进区域物流的大融合。作为成渝经济圈的中心，重庆应主动作为，牵头建立省际协调合作机制，通过协商协作，打通区域物流互联互通的制度瓶颈，便利区域物流监管一体化。要充分利用互联网+政务优势，进一步开放政府公共信息，搭建政府区域物流的平台。
此外是坚持创新、协同发展。中国重庆自贸试验区等先行试验区开放平台，探索形成了铁路提单国际信用证等创新典型案例和全国首创制度，引领陆上贸易规则制度创新，面对西部陆海新通道建设中出现的连接不畅的问题，重庆要应用创新思维，探索区域一体化通关机制的建设，解决沿线国家海关一体化管理和互认机制。对接国际通道优先规则和制度，优化监管手段，来促进国际贸易的便利化。
崔忠付还建议多举措释放发展潜能，促进西部陆海新通道建设要加强口岸间的联动，强化内引外联市场开拓机制，要加强开放经济体系建设，促进物流各要素的流动，要积极优化物流的营商环境，建立公平公正公开的市场机制，要积极融入国际物流大市场，打造西部陆海新通道这一品牌，增强重庆作为通道物流和运营组织中心的辐射作用。
崔忠付表示，重庆战略位置突出，区域优势明显，随着西部陆海新通道的建设，重庆物流业发展将翻开新的篇章。随着西部陆海新通道的建设，中国与周边国家交流合作将日益深化，正在形成“一带一路”战略的重要支点，发展前景十分看好。中国物流与采购联合会，作为全国物流与供应链的行业组织，希望能与更多的企业和有关的机构精诚合作、携手共赢、共享西部发展的新机遇。
上游新闻记者 张皓
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视”等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请联系上游。
