小编有过高原反应的经历，那种头痛脚软浑身乏力的感觉，委实不好受。不光人怕高反，车也一样，由于空气稀薄含氧量低，导致发动机不能充分燃烧，车辆动力大打折扣，平素在山下再豪横的主儿，一上高原分分钟歇菜。
虽然，高寒、高温、高原"三高"测试并非汽车行业的通行标准，但那些对品质和技术充满自信的车企，还是义无反顾要把车辆拉倒最严酷的环境，接受最苛刻的测试……
8月27日，长安欧尚第四季"超级测试员"活动来到海拔4700米的昆仑山上，以行业首次公开测试的方式，现场见证了10万级"超感·新运动SUV"——长安欧尚X5通过高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试。
全方位、无死角、零距离为网友展示了青藏高原上鲜为人知的高原试验故事及其严苛的试验标准。
此次长安欧尚X5高原封测选择的地点是平均海拔4000米以上的青藏高原，主要试验场更是位于海拔4700米的昆仑山口，而行业主流高原测试的选址海拔一般在3000-4000米之间，其气候和地理环境的复杂程度都不如昆仑山更极限。
4100米海拔上汽车静置1夜，点火毫无压力
在青藏高原，昼夜温差极大，夜晚温度经常突破0℃，汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火。在试验中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动。不止如此，长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口，一般车辆根本不会挑战如此高的海拔，这归功于长安欧尚X5的发动机智能匹配电喷参数，拥有适应环境的能力，保证用户随时能点燃发动机，让说走就走的旅程，绝不拖泥带水。
1250转达到最大扭矩300 牛·米，全球同级领先
高原空气稀薄，气压值、含氧量只有平原地区的三分之二，发动机动力水平明显下降。欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入，在1250转就能达到峰值扭矩，而行业标准1500-2500已属优秀。这让欧尚X5在4000米海拔上以120km/h乃至更高车速疾驰，充足动力随叫随到。
4100米海拔遇上2000米长下坡，每一脚刹车都信心十足
高原环境道路起伏，长下坡不断，非常考验汽车的制动能力，未经高原调校的汽车容易出现刹车疲软，制动距离变长等问题。得益于长安欧尚底盘工程师的精心调校，仅在刹车系统方案上，就经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化，让长安欧尚X5拥有了最佳的刹车解决方案，并通过发动机增加真空效果，有效保障制动性能。试验中，面对长度2000米、落差450米的长下坡，依然说停就停，展示了出众的制动性能及稳定的底盘表现。
4000米海拔上连续200公里沙漠跟车行驶，车内一尘不染
广阔的高原戈壁滩，经常黄沙弥漫，对车辆的密闭性提出了更高的要求。试验中，长安欧尚X5在戈壁滩上跟随前车连续行驶200公里，扬起的沙尘在车窗外积累起厚厚的尘土，车内却能一尘不染。车内还搭载N95医用级过滤装置，哪怕是微小颗粒和病毒，也能被隔绝在窗外，保证了车内空气的清洁健康。
4600米海拔挑战陡坡攀爬，如履平地轻松越过
高原地区山高路险，对汽车动力要求极高，普通汽车经常出现蠕行或爬坡无力的情况，甚至引起发动机爆震，严重影响行车安全。长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机能通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象。在试验中，长安欧尚X5表现出充足的扭矩和优秀的抗爆震性，轻松越过超长陡坡，展现出高海拔地区稳定的动力表现。
随着此次高原封测的完美落幕，长安欧尚X5实现了从模拟实验室0.01的精进向天然试验场的0.01精进，从适应第二、第三级阶梯向适应世界第一级阶梯的精进，从高原测试通用标准向高原测试长安标准的精进，成为名副其实"不惧高反的SUV"。
下周，长安欧尚X5"0.01的精进"之内饰开箱封测即将精彩开启，敬请期待。更多"超级测试员"信息，可关注长安欧尚汽车微信公众号或下载欧尚Style App，了解第一手相关信息，与10万级运动SUV——长安欧尚X5一起精进前行。
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