上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 王渝凤 实习生 张力 文/视频 受访者供图
有梦想的人，飞多远，都不会累。
这句话用在华夏航空38岁女飞行员朱彦身上，最为贴切不过。
大学毕业，从前台服务生干到部门经理，最后升任华夏航空公司飞管部副总。羡慕飞行员翱翔蓝天的自由，她数次递交申请，最终打动领导，实现蓝天梦。
▲飞行前检查
作为传统由男性为主要从业者的民航驾驶员行业，女性驾驶员可谓现象级存在。飒爽英姿的女飞行员，无论在哪里，都是全场瞩目的焦点。凭借细致、耐心等特点，女性也逐渐在民航驾驶员这一行业得到更多的认可和尊敬。据不完全统计，2020年女性驾驶员总计贡献了超过17万的飞行小时。截至3月1日，持有中国民航局颁发的有效民航驾驶员执照的女性驾驶员共1011人，其中中国籍982人。在中国籍女性驾驶员中，90后达到了69.55%。
▲朱彦在机场
首份工作接触飞行培训
她与航空结下不解之缘
回首自己成为飞行员的这7年多光阴，朱彦给自己这样定义：忙并快活着。
忙，成为朱彦生活的“代名词”，但在实现人生理想的路上，把理想像一个个“小怪兽”一般打下来揽入囊中，让自己的人生慢慢地变得厚重。
三八妇女节到来之际，朱彦又在忙着新的任务：完成升机长考核。
“难度就和孩子们高考差不多，再难我也不怕，一定可以实现的。”而朱彦也希望，借用自身奋斗的经验告诉大家，人这一辈子，都要用奋斗，来诠释自己的青春。
朱彦出生在云南昆明，毕业后她应聘到原北方航空驻云南昆明的培训中心，做前台工作。
耳濡目染，朱彦开始在这个行业做出了自己的心得。慢慢地，朱彦成长为这个部门的经理。该部门主要负责北方航空的模拟机中心，负责飞行员的培训工作。
“我那会儿就在想，这些人真厉害啊，以后要载着我们飞向蓝天。”带着满满的羡慕，朱彦说。
2005年，企业变化，朱彦必须作出选择，要服从企业安排去北方做相关的培训工作。一位土生土长的云南女孩，对故土的怀念姑且不谈，想到远离家乡远离深爱的云南菜，朱彦有些不舍，她开始跳槽，向包括华夏航空等在内的航空公司投递简历。2006年，恰好是中国民航大发展的时期，朱彦收到了很多公司的回复后决定，选择当初以贵阳为基地的华夏航空。来到华夏航空后，朱彦再一次进入负责飞行员培训、招飞的飞行管理部，这里她做到了飞行管理部副总。
后来，她在攻读MBA时的毕业论文，以支线航空发展为研究对象，研究如何更好地搭建三四线城市居民出行的航空网络。
▲登机前
内心跃跃欲试
29岁作出考飞行员决定
负责招飞，朱彦一直都清楚，要成为一名飞行员，要求有多严格。
民航大发展时期，不但国内立志成为飞行员的人数开始逐年攀升，就连国外的飞行员，也看好这个市场。
2011年，一位叫Sara的美国女飞行员受美国就业环境影响，在横向作出对比后，决定来中国应聘当飞行员。
而朱彦，就恰恰是接受她应聘的人，“她个子很高，很有自信，我觉得我做招飞很多年，都很惊叹于Sara脸上的那种自信。”
入职后，Sara娴熟的飞行技能得到了同事们的认可，这让朱彦心生念想：我，是不是也适合当飞行员呢？
在朱彦与招飞工作打交道的这些年，她也点燃了弟弟的飞行梦想，弟弟也成为一名飞行员，如今，在国内另一家航空公司里担任飞行员。
帮助别人点燃梦想，朱彦自然也不会放弃自己的梦想。
2011年，在29岁时，朱彦通过自己不懈的努力与争取，得到老板的许可，成为华夏航空的签约飞行员，在华夏航空为其支付一半学费达40万元的情况下，朱彦开启了人生的另一个新征程——实现飞行员的梦想。
▲第一次飞行前给自己加油打气
初学处处碰壁
她一路打怪最终成为准飞行员
做招飞管理工作时，朱彦也遇到过很多的困难，她将困难归结于自己需要学习，并在重庆大学完成了MBA学习课程。
在学飞过程中，她屡屡碰壁。在青岛九天飞行学校，朱彦遇到了一大批来自天南海北有志于翱翔蓝天的年轻人，“他们20来岁，学东西真的很快。”
“那会儿我还是有点感慨，为啥不趁年轻的时候去实现梦想呢？”朱彦说。
遇到的第二个问题就是记忆力不如同期的学员。
要取得121部（大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则）的商用驾驶员执照，航校发了一米多高的专业书和题库练习，多达3000道题的题库，涵盖了民航规章、飞机系统、天气知识、飞行原理等等，刷题正确率要达到99%以上，才有通过考试的可能。
在“样样不如别人”的情况下，朱彦硬是凭借自身的毅力给挺了过来，最终比年轻人还提前通过考试。
第三个难题是理解的速度不够，同样的动作，老师教一遍，理解快的，一次就学会了，朱彦说，自己得三次。但学得慢不要紧，她从来没因为慢而气馁过。
朱彦指着自己的右手说，当时握操纵杆没找到方法，以为是用蛮力，结果后来才晓得，那是巧劲就能搞定的。朱彦遇到的第四个难题，是ICAO（一般指国际民用航空组织）的英语语言能力过级问题。
此时，朱彦已经从九天飞行学校毕业，来到四川广汉的中国民航飞行学院学习高性能及ICAO英语。
同学交流中，朱彦开口的第一句话就把老师吓了一跳，用她自己的话说，说得不好就罢了，还有比较浓郁的云南口音，“老师劝我自己想办法学。”
广汉当地，有不少针对ICAO英语培训的机构，在白天选择一个专业机构，晚上请一个家教单独辅导，同时抱回一堆资料后，朱彦过着与世隔绝的生活，开启了除了睡觉都在学习的劲头，花了3个月的时间，ICAO英语考试成绩达到4级，朱彦成功地实现了自己的航天梦，整整花了两年的时间，直到2013年11月18日，她终于拿到飞行驾照，成为一名具备所有飞行资格的准飞行员。
▲是飞行也是旅行
人生处处面临学习
她的下一站——升任机长
朱彦告诉记者，之前觉得管理的工作太繁重、太劳心了，天天加班加点很辛苦。
但真正成为一名飞行员后，她才意识到，之前是自己想太少。
“回到公司，我要成为CRJ-900 型飞机的驾驶员，要通过地面理论培训和实操训练，通过从陌生到熟练的‘千锤百炼’之后，我才总算登上飞机实现了自己的蓝天梦。”
采访朱彦时，朱彦原本在休息，但她的记事本却写得很满：观摩飞行、总结飞行经验、学习理论……
这一堆文字，承载着她的下一步期望。
朱彦告诉记者，目前，自己还是一名副驾驶，下一步的目标是升任机长，实现这个目标的难度，丝毫不低于高中生参加高考，“我出去观摩，是为了给自己的飞行增加经验，总结是为了下一次自己的实用做准备。”
因为实现梦想，朱彦结婚比较晚，女儿才4岁，受母亲耳濡目染的影响，女儿小小年纪也燃起了蓝天梦想，经常在家里拉着个箱子骄傲地说：“我以后也要开飞机，当个女机长。”
大学毕业证、重庆大学MBA毕业证、飞行执照、各种技能考核证书……朱彦用这些证书印证了逐梦道路上，她的努力与付出。
▲朱彦很喜欢蓝天
人物素描>>>
有梦想 一定要去追
朱彦有1.73米高，高大挺拔的身材，这个身高对于考飞来说，是极其有利的。
坐在飞机飞行舱里，朱彦显得特别自信，这是她和机长们，用飞行小时数累计起来的，她告诉记者，成功也许没有答案，但一定有经验，有经验的成功，才能书写属于自己的自信。
朱彦的手机里，随时能调取她各种学习成绩的记录，大学毕业证、重庆大学MBA毕业证、飞行执照、各种技能考核证书……
她告诉记者，每当她在工作当中遇到困难时，第一时间想到的，就是要“充电”，去学习。
正基于这种一路好学的精神，她才将自己的梦想实现。
华夏航空机长王剑和朱彦飞过同一架次的航班，对于这位处处严苛要求自己的副机长，王剑内心充满了敬意，“她永远都能想多一点、做得更好一点，和她飞一个航班，是很愉快的事情。”
每次回到云南老家，和弟弟见面，聊得最多的话题，是飞行。“我以前飞CRJ-900，现在飞空客320，弟弟和我的经验差不多，我们会分析每一次遇到的情况，处理过程，甚至用笔还原当初的过程，从而达到互相学习的目的。”
当然，懂得学习也懂得生活。
飞行目的地遍布国内所有城市的朱彦在各地往来时，最喜欢利用休息时间，去当地的菜市场转转，“我最夸张的就是在包头买了一整头羊带回来！”
由于自己和丈夫都是飞行员，朱彦觉得，最愧对的就是自己4岁的女儿，每次出门，女儿就像个小大人一样坐在门口守着，哭着说：“我要把你守到，免得眨个眼你就不在了，你喊爸爸去挣钱，你陪我，好不好？”
一面是心疼，一面是逐梦，朱彦并不后悔自己作出的选择，她也希望借慢新闻平台告诉女同胞们:有梦想，一定要去追。
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