期盼已久的渝贵铁路、重庆西站铁路综合交通枢纽、成渝高铁枢纽段和沙坪坝站铁路综合交通枢纽（以下简称“两线两枢纽”），将于1月25日同时开通运营，这也意味着，重庆从此全面融入了国家高铁网。

进一步完善西南地区铁路网络

“‘两线两枢纽’建成通车，对重庆铁路融入国家高铁网，提升重庆枢纽地位具有重要意义。”昨日，市交委相关负责人表示，这两条铁路分别是国家“八纵八横”高速铁路网规划中包（银）海、沿江高铁主通道的重要组成部分；重庆西站是包（银）海、京昆、兰（西）广三大纵向高铁主通道的重要枢纽节点，沙坪坝站是成渝高铁的枢纽节点。

“两线两枢纽”的建成将使重庆全面融入国家高铁网，大幅缩短重庆与长三角、珠三角、长江中游、海峡西岸、北部湾、黔中、滇中、关中等城市群及泛亚地区的时空距离。

渝贵铁路南接沪昆高铁、贵广高铁、贵南高铁，形成重庆南下、东出、西进的快捷通道；北接兰渝铁路、西成高铁，形成西安、重庆、贵阳间快捷的南北向通道；未来东接渝郑高铁，形成北京、郑州、重庆、贵阳、昆明间的快捷通道。另外，成渝高铁枢纽段的建成，形成成都、重庆、贵阳三大城市间快捷联系通道。多条通道的形成，将进一步完善重庆对外快速通道体系，进一步完善西南地区铁路网络，对重庆加快打造国际性综合交通枢纽具有重要意义。

形成了铁路运输新格局

渝贵铁路建成开通后，重庆、贵阳间将形成客货分线的铁路运输新格局。渝贵铁路主要承担客运功能；既有川黔铁路主要承担货运功能，货运能力将提升2倍以上（目前能力为1100万吨/年）。新的运输格局将有效拓展重庆“渝新欧”国际物流大通道腹地范围，形成成渝贵 “3小时交通圈”、 渝贵 “2小时交通圈”、毗邻区县“1小时通勤圈”，逐渐形成渝黔间在产业、重大项目布局等方面既分工协作、又抱团发力的局面，推动双方互为资源、共同开发旅游市场。

而成渝高铁枢纽段建成开通后，重庆至成都的运行时间将由目前的1.5小时缩短至1个小时，全面推动成渝“1小时同城”，渝西片区“半小时通勤”。“两线”的同时投用，将有力地促进川渝黔两省一市区域经济融合发展。

构建“三主两辅”铁路客运系统

根据《重庆市中长期铁路网规划》、《重庆铁路枢纽总图规划》，重庆将在2020年前构建“三主两辅”铁路客运系统，即重庆北站、重庆西站、重庆东站3个主要客站和重庆站、沙坪坝站2个辅助客站。而在今年，将力争开工建设重庆东站。

重庆西站站场规划规模为15台31线，与渝贵铁路同步建成11台23线；沙坪坝站站场规模为3台7线；“两站”建成后重庆枢纽接发车能力在既有重庆北站、重庆站基础上提升2倍以上。

重庆西动车运用所新建8条检修线库、34条存车线，投用后将使重庆枢纽动车检修和存车等动车运用能力提升2-3倍。

“这一组数据表明，重庆的枢纽能力全面增强。”这位负责人表示，不光如此，重庆西站、沙坪坝站开通后，多条铁路将采用多点发车的运输组织模式，枢纽灵活性全面提升。渝贵铁路、兰渝铁路引入西站，衔接西成、贵南高铁，实现包（银）海大通道的贯通运行；衔接贵广高铁，将实现兰（西）广大通道的贯通运行。近期开工建设的渝昆高铁将引入西站，衔接渝郑高铁，将实现京昆通道的贯通运行。西站的建成将全面减少大通道列车在枢纽内的运行时间，全面提高大通道在重庆枢纽内的运输效率。

重庆到昆明广州多地缩短距离

渝贵铁路通车后，重庆至贵阳由9小时缩短为2小时，重庆至成都由1.5小时缩短为1小时，重庆至昆明、南宁、广州、长沙、西安、太原、福州分别由12 小时、19小时、12小时、1 3小时、10小时、20小时、25小时缩短为5小时、 8小时、7小时、4小时、5小时、9小时、13小时。

这是“两线”通车后，市民在出行时间上获得的最直接便利。而重庆西站、沙坪坝站的建设均是以铁路为依托，采用“综合交通、立体布局”的方式，形成集铁路、轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

通车后，市民在枢纽站内便可“零距离”换乘各交通方式，直达北站、江北机场等综合交通枢纽和解放碑商圈等主城重点区域。在建成投用的枢纽中设计建设了无障碍通道、母婴室、便民医疗点、充足的公共卫生间及残疾人专用卫生间、通信网络全覆盖等系列人性化的惠民服务设施，方便旅客站内 “零换乘”。

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今年重庆铁路建设还有这些动作

重庆市交委介绍，计划今年上半年，将对重庆北站渝怀普速车场和南站房实施扩能改造工程；计划年内实施重庆站封闭改造，规划将重庆站与重庆东站通过过江隧道连通，为成渝高铁与厦渝高铁在重庆贯通运行、厦渝高铁通道向成都延伸创造条件。

重庆铁路枢纽客站的功能分工

1月25日，重庆西站、沙坪坝站建成通车初期，4大客运站的功能分工为：

重庆西站：主要承担渝贵铁路的始发终到旅客列车，以及成渝高铁、遂渝铁路、兰渝铁路至渝贵铁路的通过旅客列车，市民在重庆西站可乘坐至贵阳、广州、成都、昆明、长沙、上海、西安、太原等地的动车组列车。同时，初期开通了重庆西站至重庆北站2对公交列车，25分钟市民便可从西站直达北站。

沙坪坝站：在重庆站未完成改造前，沙坪坝站过渡承担成渝高铁的始发终到功能，开通初期将运行10对沙坪坝站至成都东站的动车组列车。

重庆北站：主要承担渝万、遂渝、渝利、兰渝、襄渝、渝怀铁路的始发终到及通过等高铁、动车和普速旅客列车。

重庆站：主要承担成渝、川黔铁路的始发终到普速旅客列车，以及通过重庆枢纽承担少量襄渝、兰渝铁路的始发终到旅客列车。

上游新闻记者 黎静

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