12月21日，上游新闻-重庆晨报记者从市交巡警总队获悉，自重庆交巡警在官方微信搭建交通违法图片、视频举报功能后，群众参与热情高涨，收到大量交通违法举报信息，经过后台数据统计，视频类举报仅上线20天，就收到各类举报信息700余条，市民举报最多的违法行为是随意停在路边的“僵尸车”，经各辖区支队审核后，仅“僵尸车”这一项通过条数就将近30条，审核通过率高达55%以上。
不少市民在举报信息备注中向交巡警反映，这些车辆（僵尸车）长期停在马路边、小区内，甚至消防通道中，不少车辆已经积满厚厚的尘土、破败的车身、干瘪的轮胎，不仅影响市容市貌，还占用日益紧张的公共资源，让市民怨声载道。
停在路边的僵尸车
一条断头路停了不少僵尸车
交巡警总队相关负责人介绍，数据审核岗的民警会将收到的“僵尸车”举报信息分发至辖区勤务大队，由各辖区大队进行处理。
在收到的举报信息中，经过后台数据统计，有来自多个不同号码发布的举报信息引起了南岸交巡警支队信息核实岗民警的注意，这几个用户举报的僵尸车，均来自同一个路段（南岸区双龙路），但举报的车辆号牌、车型都不相同。
为查明情况，南岸区交巡警支队迅速安排勤务大队民警去“僵尸车”所在的路段进行查看。民警到现场发现，该路段有一个大型企业，由于该区域有一条“断头路”，其中一部分还处于待建状态，所以部分私家车、工程车、货车在该路段临时停放，不少车辆已经被渣土、生活垃圾覆盖车辆无法移动。
辖区交巡警勤务大队民警按照市民举报，找到被举报车辆，并通过交通管理信息数据库对车辆状态进行核实，对于不涉及状态违法的有主车辆已通知车主自行驶离，对于群众举报的无主车辆，交巡警将联合辖区街镇予以拖移、报废处理。
据南岸交巡警相关负责人介绍，除了群众举报的“僵尸车”之外，民警通过路面缉查布控系统以及群众电话报警了解到的“僵尸车”信息，警方也会汇同辖区街镇及时查明情况，并按照车辆性质进行处理，对于已达到强制报废标准的车辆，将督促引导机动车所有人办理车辆报废及注销手续，从源头预防和减少“僵尸车”产生。
停在路边的僵尸车
群众呼声将成为交巡警整治靶向
近年来，市民法治意识越来越强，随着行车记录仪的普及应用，市民通过行车记录仪记录身边交通违法行为并有意识提供给相关执法部门的情况越来越多，极大地促成了“警不在，法在”的法制观念。
举报制度是法律赋予广大群众的重要民主权利，是充分发挥人民群众力量与社会治理、协助和支持公安机关执法管理的重要平台，公安部《道路交通安全违法行为处理程序规定》、《公安机关办理行政案件程序规定》也对群众举报做了相关规定。
同时，市交巡警总队也会根据群众在各类举报平台举报的重点交通违法行为和特殊交通现象进行查处和专题调研，以群众呼声为交通管理靶向，阶段性开展整治工作。
据悉，在接下来的一段时间内，交巡警还将通过市民上传的违法视频进行相关曝光，减少路面违法行为，同时也希望更多的交通参与者通过视频举报进行曝光。
停在路边的僵尸车
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视频举报成功率远大于图片举报成功率
交巡警总队相关负责人介绍，从交巡警官方微信（图片/视频）举报功能运行情况来看，目前群众举报的渠道类别中，视频举报成功率远大于图片举报，究其原因，主要是因为市民所举报的交通违法多为瞬时发生，用图片进行举报无法做到瞬间拍摄多张图共同印证，且清晰度无法达到识别的要求，审核通过难度较大，而视频举报多为行车记录仪拍摄，清晰、流畅、且能够较长时间反应车辆具体违法行为，审核通过率高。但在审核中也有一些普遍未通过的情况：
1. 视频无法体现车辆违法状态发生的具体地点和行驶方向，民警在终端人工审核时无法确定车辆正确状态。
2.市民在举报的时候已经明显超过违法行为发生的时间，例如某市民翻拍一个星期以前行车记录仪中车辆的违法行为并上传，虽然上传时间符合举报要求，但违法行为发生时间已超过违法有效追诉期。
3.市民在拍摄视频时，可能由于部分违法机动车处于移动状态，拍摄的清晰度达不到作为执法依据的要求，建议市民举报车辆违法要尽量选用行车记录仪，清晰地反映违法车辆号牌、违法车貌及违法事实，例如机动车违反禁止标线指示就需要清晰、辨认度高，而且机动车前部或者后部全貌的全景特征、交通违法行为特征、明显的标线指示特征、交通违法地点、号牌号码等信息均要体现出来，如果无法体现其中某一处，就没办法进行取证进行处理。
4.市民对于可以举报的违法地点混淆不清，因此举报的内容无法受理，例如“拍摄的视频地属于江北”，上传的时候选成了渝北，举报人在举报项目上填写错误会导致无法通过审核。
上游新闻-重庆晨报记者 王梓涵
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