近日，广东汕尾海丰县一条路面上300米长的减速带引发热议。开车经过的司机们感到车身“一跳接着一跳”，行车如同蹦迪。据了解，该地段此前事故频发，为预防才设置了减速带，但施工方在沟通中出现了误解，导致设置线路过长。目前问题减速带已进行整改。
这不禁让人产生疑问，为何奇葩减速带要上了微博热搜，当地相关部门才以如此快的速度进行整改？如果没有媒体进行曝光，这条“行车如同蹦迪”的减速带是否会长期存在？
减速带又叫减速垄，作为预防交通事故频发的举措，在各个城市的特殊或突发路段时常可见。据国家标准GB5768.3-2009《道路交通标志和标线》显示，该标准对在减速带在收费广场有明确的建议，设置5道至10道减速带较为合适；关于弯路、坡路、隧道洞口等地段，未明确规定设置减速带道数，按照1.8米/s²设置减速度。
▲广东汕尾海丰县一条路面上300米长的减速带。图片来源/视频截图
当地相关部门在涉事路段设置减速带，从根本上来说是想起到预防交通事故的发生，但又缺乏科学性。长达300米的减速带，尽管起到了减速的作用，但又扩大了减速带的应有使用范围，反而给该条道路造成了过多障碍设施，严重影响了道路通行效率。
从人性化发展角度来说，当地相关部门亦没有设身处地的为人民群众考虑，科学规划设置道路的减速和安全保障措施。减少交通事故的发生，不能300米减速带一铺了事。而要科学合理去规划设计，既要有效降低交通事故的发生，也要顾及群众的驾驶体验。
此外，当地官方回应称，与施工方沟通时出现误解造成减速带设置错误，有推卸责任、甩锅之嫌。假使施工方确实出现误解对减速带进行错误安置，那么又为何能够验收通过？若是验收时能够及时与施工方沟通整改，就不会造成群众出行难的问题。对减速带进行整改，对地方财政的消耗亦是不少。
古人说：“知屋漏者在宇下，知政失者在草野。”只有身处其中的人才对相关的事物才最有发言权。这提醒为政者作决策一定不要拍脑袋想当然，一定要走出庙堂之高，到草野和江湖中去，收集和调查群众的意见，按照群众的实际和利益想问题、办事情。比如设置减速带，就应当了解过往司机们的意见，或者设置好以后亲自驾车走一遍，就不会闹出过减速带如蹦迪的笑话工程。
这个案例也提醒我们，无论是地方政府负责人还是一个工程的项目负责人，任何时间、任何事情都应该坚持群众路线，从实际出发，尊重群众意愿，不要搞那些脱离实际、脱离群众、劳民伤财、吃力不讨好的东西，只有这样才会少闹笑话，才能踏踏实实地为民众谋福利。
上游新闻 王敏
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