编者按：
万里江山多锦绣，一枝一叶总关情。“重庆发展潜力巨大、前景光明。”这是习近平总书记2016年1月考察调研重庆时对重庆寄予的殷切期望。从果园港到中益乡华溪村，总书记在巴渝大地上留下了坚实的足迹。步步行，声声问，殷殷情。总书记面对面时的殷殷嘱托，为我们指引着前行的方向，成为了我们前行的不竭动力。6月17日开始，上游新闻将推出《那一面，这些年》系列报道，看巴渝儿女如何牢记嘱托，奋力向前奔跑。
▲重庆果园港
现场回放：
2016年1月4日，重庆，果园港。
习近平总书记将当年的首次国内考察目的地选在了这里。总书记在听取了现场汇报，看着设施齐备、初具规模的港口，称“这里大有希望”，嘱咐大家“把港口建设好、管理好、运营好”。
当时，还是重庆果园港埠有限公司一名理货员的何怡，就在现场。
在总书记准备离开之际，何怡主动提出合影。总书记爽快地答应了，并招呼周围的20多名职工一起合影留念。
影像定格了那一刻。
▲重庆果园港
2022年6月14日，重庆，果园港。
码头边，场桥移动，一艘艘货轮在河面划出条条水波，集装箱装卸繁忙有序，码头上，铁轨延伸，中欧班列呼啸着驶过，运达四方……
牢记总书记的嘱托，大家一直加油干。把果园港建设好、管理好、运营好，推动“一带一路”和长江经济带、西部陆海新通道在港区内实现无缝衔接，新谱开放、智慧、绿色发展“三部曲”。
“大有希望”正在变成 “美好现实”。
梦想同样照进了何怡的现实，果园港也给了她成长的舞台。当年还是铁路理货员的她，如今已成为重庆果园港埠有限公司办公室主任。
智慧港口：只闻机器响，不见操作人
▲重庆果园港，集装箱排列整齐有序
“可以说，我是和果园港一起成长的。”何怡说。
2016年，果园港推动智慧港建设。
6年间，从工作细节中，何怡深切感受到整个港区智能化“天翻地覆”的变化。
“以前，很多工作只能人工完成，如今果园港正在逐步实现只闻机器响，不见操作人。”
她举例，智能理货系统，识别率达96%以上；
集装箱“无纸化平台”，让果园港成为内河首家实现集装箱电子提货的港口；
集装箱场桥智能远程操控系统，司机只需坐在远程操作室内就能完成操作，且可以一人操作几台设备运作，效率大幅提升。
不仅如此，在果园港海关集中监管作业场所，伴随全国首套新一代双能、双视角、双加速器的快速检查系统的投用，每个小时可完成200个20英尺集装箱的查验，效率是传统设备的20倍。
▲何怡担任铁路运行部副经理时，负责货物进出
6年间，何怡兢兢业业，注重细节，不断学习，凭借过硬的业务水平和突出的协调能力，从一名理货员，成长为铁路运行部副经理，纪检审计部部长，再到机关第一党支部书记、办公室主任兼后勤部经理。
“是果园港给了我成长的舞台。”
与此同时，还有更多的 “何怡”们牢记总书记殷殷嘱托，撸起袖子加油干，只为实现这里的“美好希望”。
6年来，果园港在基础设施、通道建设、功能布局上全面发力，高标准高质量建设枢纽港。
联通世界：这里成通往世界的中转站
▲南来北往的货物，在重庆果园港装卸、中转
随着果园港建设提速，也进一步拉近了西部地区与世界的空间距离。
2022年3月26日，西部陆海新通道中越（重庆果园港—越南河内）首趟国际跨境货运班列完成首发。
2022年5月23日，中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）国际铁路班列在重庆果园港国家物流枢纽首发。15天后，这趟班列抵达缅甸曼德勒，为重庆与东盟国家的经贸往来开辟了一条新路线。
来自甘肃酒泉的铬铁通过铁路到达果园港，从泸州港转运来的磷矿在此完成“散改集”，重庆的机电设备、汽车等产品通过长江黄金水道运往东部港口……这些南来北往的货物通过铁路、水路、高速公路在这里装卸、中转。
▲果园港已实现东西南北四向联通、铁水公空四式联运
“现在不仅货物的品类更加丰富，货运吞吐量也越来越大。”何怡回忆，运送的货品也从最初的粮食、煤，到现在商品车、机电设备，货物总吞吐量从一年仅几十万吨到2000余万吨。
如今的果园港，正逐渐成为“世界的中转站”。
不仅如此，今年1月开工的果园B保二期、海关集中监管场所、中新（重庆）多式联运示范基地、中远海运果园港综合物流基地等一大批重点项目均在有序推进。
果园港正迎来发展的新机遇，正如果园港展厅影片《这里大有希望》所述：“开放的大门不会关闭，只会越开越大。”
何怡相信，只要好好干，这里的希望，也会成为自己成长的机遇。
上游新闻记者 严薇 两江新区供图
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