5月13日，上游新闻·重庆晨报记者从重庆航空获悉，公司已圆满完成林芝米林机场RNP AR程序验证试飞，并顺利通过民航重庆监管局检查组验收。这标志着重庆航空正式获得该机场的运营资质，为本月底珠海—重庆—林芝独飞航线的顺利开航提供了坚实的运行基础。
据了解，林芝米林机场位于雅鲁藏布江南岸河谷地带，机场海拔2948.9米，跑道长3000米，周围多是海拔4000米常年被云雾笼罩的高山峻岭，气候条件多变，地势极其复杂，是世界上净空条件、飞行环境及导航台布局最为复杂的机场之一，全年适航时间累计仅为100余天。
“为保障验证试飞顺利完成，相关部门在前期开展了多次协调沟通和桌面推演，持续完善更新验证方案并制定相关预案，在真机实地验证时精益求精。顺利完成了林芝米林机场RNP AR离场、进近着陆和一发失效应急返场程序（EOSID）、R05号跑道验证等多个科目的验证试飞工作，最终取得了圆满成功。”重庆航空相关负责人介绍。
究竟什么是RNP AR呢？该负责人表示，这是“要求特殊授权的所需导航性能”的英文简称，全称是“Required Navigation Performance Authorization Required”，是利用飞机自身机载导航设备和全球定位系统引导飞机起降的新技术。
过去，航径之间只能直线飞行，因此遇到障碍物时，飞机只能爬升高度来飞越障碍物，或改变飞行路径绕道而行。而RNP AR类似3D导航地图，通过RNP AR，飞行员不必过多依赖地面导航设施，飞机可以精准定位，沿着精准航迹飞行，进一步缩小飞行保护区，同时还能使航空器灵活地绕开超高障碍物，缓解空域矛盾，对地形复杂、气候多变的西部高原机场具有十分重要的价值，可大幅减少天气原因导致航班延误、返航的现象，增强高原机场的客货运输能力，节约燃油和机场建设投资，提高安全飞行品质。
截至目前，共有拉萨机场、林芝机场、九寨沟机场、果洛机场等22座机场（其中12个位于西南地区）都实施了RNP AR。这些机场绝大部分都是高高原机场或地形复杂机场。RNP AR的实施有效地满足航空公司增加有效载荷、改善运营质量的需求。
位于西藏自治区东南部的林芝，平均海拔3100米，人杰地灵、山川秀美，三季有花、四季常青，素有“西藏江南”、“高原生态绿洲”、“人间香巴拉”等美誉，其独特的自然景观和人文景观，成为国内外游客向往的旅游胜地。据了解，重庆航空计划于本月底开通珠海—重庆—林芝独飞航线，完善沿海地区至西部地区的航线网络，助力地区之间进一步加强政治、经济和旅游文化交流。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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