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顺丰“不顺”,一季度巨亏10亿,年薪445万的首席财务官请辞
04-23 14:44:26 来源:成都商报-红星新闻

成都商报-红星新闻消息,“浓眉大眼”的白马股也亏损了,而且亏损幅度还挺大。顺丰控股(002352.SZ)4月22日发布晚间公告,一季度公司实现营收426.2亿元,同比增长27.07%;净利润为亏损9.89亿元,2020年同期盈利9.07亿元,同比下降209%。

顺丰控股一直是快递业的优等生,A股大白马。然而一季报业绩突然变脸,交出了一份“不及格”的成绩单,让人大跌眼镜。

顺丰控股一季度巨亏近10亿元

一季度亏损,二季度“肯定不亏”

在此前发布的业绩预告中,顺丰已经提示2021年一季预计净亏损9亿至11亿元,令市场震惊。

昨晚,顺丰控股在一季报中表示,公司基于未来业务增速预期而前瞻性开展网络建设,但产能爬坡需要时间、规模效应尚未显现,导致公司成本短期承压。公司一季度业绩变动的主要原因包括:

1、公司正处于新业务拓展关键期,为扩大市场份额,打造长期核心竞争力,公司继续加大新业务的前置投入,包括快运、丰网、同城急送、仓网的网络建设。

2、公司从2020年第四季度开始加大中转场自动化建设,提升产能处理规模,场地及设备等固定资产的投入,导致报告期摊销/折旧成本增加;同时为应对春节节前业务高峰,公司投入临时资源如外包人力、运力和临时场地等,也带来了成本增加。

3、公司2020年第四季度重新审视各业务线网络资源,在网络融合调整的初期存在资源重叠投放导致成本提升。

4、公司响应春节原地过年的倡导,满足电商平台及客户需求,增加了在岗人员数量;同时坚持执行春节补贴政策,致使春节期间在岗人员的成本增加。

5、时效件2020年同期高增长,今年第一季度增速有所放缓;下沉市场电商需求旺盛,经济型快递产品特惠专配的业务量增长迅猛,但该部分定价偏低,对整体毛利造成一定压力。

在4月9日的股东大会上,顺丰控股董事长王卫曾向投资者致歉,坦言在管理上有疏忽。并表示,顺丰二季度肯定不会再亏,但全年利润仍然不能回到去年同期水平。

光大证券研究所分析师程新星认为,通达系“春节不打烊”,导致顺丰市场占比下降。一季度顺丰单票收入下降,速运业务收入增速下降。同时前置资源投入增加,导致毛利率大幅下降。目前顺丰处于产能扩张期和数字化转型期,前置投入较大导致短期成本承压。随着公司中转场自动化产能升级以及四网融合成效逐渐显现,公司盈利能力下半年有望逐步恢复。

财务负责人突然请辞引发关注

值得一提的是,顺丰控股另一份人事公告也引起了各方关注。公告称,财务负责人伍玮婷因个人原因,申请自4月24日起辞去公司董事会审计委员会委员、财务负责人、副总经理职务。伍玮婷将继续担任公司董事职务,同时公司将聘任伍玮婷为公司物流产业园资本运作顾问。

截至公告披露日,伍玮婷未持有公司股份,上述辞职申请自送达公司董事会时生效。公司将按照相关规定,尽快聘任新的财务负责人。在董事会聘任新的财务负责人之前,董事陈飞暂行公司财务负责人职责。红星资本局注意到,陈飞同时也是顺丰控股的首席战略官。

顺丰控股CFO伍玮婷请辞

伍玮婷1971年出生,女,中国香港特别行政区永久性居民,毕业于澳大利亚悉尼新南威尔士大学,会计及信息系统学学士,澳大利亚注册会计师。1994年至2013年任毕马威会计师事务所(香港)总监,2013年至2016年任泰森控股董事,2013年至2015年任深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司财务本部总裁,2015年至2016年任深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司财务总监;自2016年12月28日起,伍玮婷出任顺丰控股董事、副总经理兼财务负责人,2020年度薪酬为445.04万元。

作为顺丰控股的首席财务官(CFO),伍玮婷也是顺丰控股多年的“元老”和得力干将。在4月9日顺丰控股的股东大会上,伍玮婷表示,顺丰在坚持长期战略发展的过程中,可能会面对一个“短暂的阵痛”。这意味着,顺丰控股管理层要面对如何平衡公司短期业绩与长期战略的问题。

但很快,伍玮婷自己就遭遇了“阵痛”,因“个人原因”请辞,十分突然。而且请辞后只做公司旗下项目的顾问,是否与顺丰难看的财报有关?目前不得而知。对此有投资者质疑:公司亏损关财务什么事?难道怪首席财务官没算好账?财务太难了。

一只“疯狂的兔子”令人头痛

2019年顺丰杀入电商件市场,利用电商特惠价与“四通一达”争夺下沉市场,并取得过阶段性胜利。2020年全年,顺丰速运物流业务件量为81.37亿票,同比大增68.46%,领先行业平均水平。

但随后“四通一达”展开反击,2020年单票收入甚至逼近2元。贴身肉搏之后,2020年顺丰速运业务票均收入同比下滑18.99%,毛利率也从17.42%降到了16.35%。从市场份额上看,顺丰以价换量所带来的边际效益也在不断递减。

顺丰将快递价格一路走低归于两大原因:一方面电商件同质化严重,价格战成为企业间主要的竞争手段;另一方面,“新玩家”入局电商快递市场采用低价策略,导致行业价格战愈发激烈。

让顺丰颇感头疼的绝非只是老对手“通达系”,还有一只突然冒出来的疯狂的兔子——极兔快递,也即王卫口中的“新玩家”。

极兔快递实际上由中国人于2015年在印尼创立,并迅速将市场版图拓展至整个东南亚还成为“老大”。2020年3月,极兔返回中国市场,一回来就在“小商品之都”义乌发起1元价格战,甚至8毛发全国,搅动了整个快递业,可谓来势汹汹。

极兔90%的业务都来自拼多多,甚至被称为拼多多的“御用快递”。2020年拼多多订单数高达383亿笔,日均包裹数超过7000万个。背靠拼多多的极兔快递订单量可想而知,2021年1月,极兔的日订单量即宣告突破2000万大关。

极兔最近一次融资达18亿美元,博裕资本、红杉资本和高瓴资本纷纷砸钱,风头正劲,也不怕烧钱补贴抢市场。还有外媒报道,极兔已计划赴美国IPO,规模也超过10亿美元。

为了对付这只“疯狂的兔子”,几大快递巨头不得不联合起来围攻,纷纷以击穿成本线的方式打价格战,结果让监管部门都看不下去了。4月9日,浙江省义乌市邮政管理局一纸处罚,以“低价倾销”为由令极兔等两家快递在义乌的部分分拨中心进行停运整顿。

价格战就此暂时叫停,每单上涨好几毛钱。但是价格一回升,极兔优势消失,不知道接下来这只疯狂的兔子又会玩出啥花样。

中国人民大学经济学院教授聂辉华近日撰文痛批极兔快递恶性竞争,建议把它罚到“倾家荡产”。他指出,如果一家企业通过打价格战占领市场,那么更多企业就不得不跟进,最终导致所有企业陷入低水平价格战的“囚徒困境”,甚至会毁灭了一个行业。

快递业个股遭遇集体大跌

顺丰控股很早就确立了快递行业老大的地位,曾经市场占有率超过20%。但是在阿里的支持下,“四通一达”凭借电商件优势,市场份额一路走高。

而顺丰在与菜鸟驿站的争夺中,并没有占到便宜。随着京东物流的快速崛起,顺丰又多了个同样采取自营模式且定位高端的贴身对手。近年来随着电商不断建立自己的物流体系,电商+快递合体后,对传统快递行业形成巨大的颠覆和冲击,行业利润也进一步下滑。

与此同时,顺丰的创新业务持续投入,也导致了战略性亏损。红星资本局注意到,目前顺丰快运、冷运及医药业务、国际业务等新业务均陷入亏损,且短期内仍然盈利无望。

顺丰目前的尴尬处境,其实只是快递行业的一个缩影。从资本市场看,整个快递行业的个股都跌得很厉害,圆通速递(600233.SH)从去年9月开始下跌,至今已经累计阴跌逾40%;申通快递(002468.SZ)更惨,从2019年中就开始跌跌不休,至今已经累计下跌超70%;韵达股份(002120.SZ)从去年6月开始跌,至今跌幅已超过50%。

不过,顺丰控股近期大跌,还与抱团股陆续“闪崩”有关。近期不止顺丰控股,包括美年健康(002044.SZ)、中国中免(601888.SH)、宋城演艺(300144.SZ)等行业龙头,接连出现股价大幅下跌。白马股、高市值、高估值是近期“闪崩股”的共同特征。

有分析人士表示,白马股估值普遍偏高,业绩表现不及市场预期后,部分机构会不惜成本抢跑。另外也与近期主力资金调仓换股有关,业绩下滑、存在不确定性的个股,往往会被优先处理。

截至4月23日午间收盘,顺丰控股暂报64.15元/股,市值为2923亿元,股价距离2月高点跌幅近半,2700亿元市值蒸发。

近期顺丰控股股价跌幅较大

原标题:顺丰“不顺”,一季度巨亏10亿,年薪445万的首席财务官请辞

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