今天（28日）是2021年春运的第一天。人们从身边就能感受到今年春运的变化，很多人计划按照分级分类的政策就地过年。对此，在27日国务院联防联控机制发布会上，相关负责人指出，各地方在政策执行时，不能“层层加码”，有的地方采取“一刀切”措施，这是坚决不允许的，不能阻断人员出行、返乡。
春运客流量到底有何变化？相关部门预计，今年春运期间全国发送旅客约17亿人次，日均4000万人次，比2019年下降四成多，比2020年增加一成多。据国铁集团此前介绍，今年春运节前车票预售较往年同期下降近六成，预计全国铁路春运客流将下调至2.96亿人次。这个运量比2019年春运的4.1亿人次有较大下降，但同比2020年仍增长40.6%。民航方面预计，春运期间运输旅客量约3900万，与去年基本持平。北京、广州等地则预计，客流量有比较明显的下降。
“人山人海”的情况减少了，有些地方今年甚至看不到这样的景象，是不是意味着春运压力减小了？答案显然是否定的，有两个判断都说明，今年的工作难度加大了。
首先，人员集中流动与疫情防控任务交织叠加，春运组织保障工作难度加大。今年春运是疫情常态化防控后的第一个春运，要把疫情防控放在春运工作首位，确保疫情不因春运扩散。其次，今年春运，全国高、中、低风险地区按“四级”划定出行要求，不同地区还有更为具体的核酸检测等要求。客流不确定性增大，改票退票的情况都可能增加，无法套用以往的春运经验，因此压力依然很大。
春运旅途上的安全、安心，来自于抓实抓细的防控举措。从做好核酸检测结果、健康码的查验，到加强旅客体温监测；从引导旅客全程佩戴口罩，到严格车站、机场和交通工具上的通风消毒等措施，每一个值班岗位、每一个站点都要做好细致扎实的工作。旅途上的防控突发情况如何处置？要做好充分的应急预案。此外，近期发生的疫情比较集中在农村地区，外防输入的工作也丝毫不能松劲，这些重点环节都要做好全链条的管理。“坚持人物同防”，还要做好货物运输等链条上的消毒，时刻紧绷疫情防控这根弦。
春运旅途上的安全、安心，还要来自于更加精细化的服务。一些路段如果出现客流不足会不会停运？如何及时做好运力调整的加减法？今年铁路民航等方面推出了更便捷的车票机票退改签举措。铁路方面表示，将加强大数据分析，实施“一日一图”，机动灵活精准安排客运能力上线，满足出行需要。12306系统自动识别60岁以上老年旅客并优先安排下铺。多地交通部门还增加了相应服务，例如给老年人、不会操作手机的人增加“无健康码通道”，填表登记可通行。要提供更多保障、更多便利，让今年的旅途更加暖心。
让就地过年充满温度，也要让春运旅途安心、暖心。对于确有需要出行的人们来说，每个人都有责任提前了解各地的防控要求，符合出行条件，带好“绿码”和核酸证明，全程做好个人防护。共同努力、彼此保护，让我们一起过个平安年！
原标题：热评丨春运不见“人山人海”，工作难度为何加大了？
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