财联社消息，根据美国咨询公司艾睿铂（AlixPartners），持续的半导体芯片短缺预计将使全球汽车行业2021年的收入减少1100亿美元。这比该公司1月底的预测606亿美元高出了81.5%，因为今年汽车业将大量减产。
艾睿铂汽车与工业业务全球联席主管马克•韦克菲尔德（Mark Wakefield）周五表示，诸多因素促使其上调了芯片影响预测，包括日本芯片供应商瑞萨电子（Renesas）工厂发生火灾，以及恶劣天气（如美国德州寒潮以及中国台湾干旱）对汽车供应链产生影响，这些事件加剧了新冠疫情引发的芯片危机。
他还指出，所有这些事件现在已经成为该行业的主要问题——这反过来促使人们认识到建立长期供应链弹性的必要性。
艾睿铂预测，由于芯片供应短缺，2021年全球汽车产量将减少390万辆，较1月底预测的220万辆高出170万辆。
在美国，出于供应短缺担忧，拜登政府已经下令对美国供应链进行为期100天的审查。他提出的2万亿美元基建计划中，也有约500亿美元指定用于美国半导体行业。
一些知名车企已经就“缺芯”造成的收入减少发出了警告。福特此前表示，芯片短缺将使其2021年的收益减少约25亿美元。通用汽车则预计收益将因此减少15亿至20亿美元。
芯片短缺情况下半年料好转
半导体芯片对于汽车信息娱乐系统、动力转向和刹车而言极其重要。专家指出，一辆汽车可能会有成百上千个半导体，这根据车辆及配置的不同而有所不同。
艾睿铂汽车和工业业务董事总经理Dan Hearsch在一份声明中表示，如今一辆普通汽车中含有的芯片多达1400个，随着行业继续向电动汽车、互联网汽车、自动驾驶汽车迈进，这一数字只会继续增加。他指出，芯片短缺对整个行业来说是一个关键问题。
汽车行业芯片短缺可以追溯到去年年初，当时新冠肺炎导致汽车装配厂轮流关闭。随着工厂关闭，晶圆和芯片供应商将零部件生产转移到消费电子等其他行业，这些行业受居家隔离的影响较小。
Hearsch表示，艾睿铂预计汽车产量将在第二季度受到最大影响，然后在今年下半年逐步好转，直至2022年。他指出，这并不意味着供应紧张将在明年完全消失，但汽车制造商应该有足够的半导体来生产他们所需数量的汽车。
原标题：咨询公司艾睿铂：芯片短缺或使全球汽车业今年收入减少1100亿美元
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