成都车展、重庆车展，哪个更有看头？这个曾让车迷们争论不休的话题，或将随着“唱好双城记 建好经济圈”的这一主旋律，而奏响双城车站互相成就的新旋律。
在成渝地区双城经济圈这一概念推动下，成都、重庆车展正从昔日争夺“西部头牌”的暗战姿态，转向寻求正和博弈的态势。紧扣“产业”和“消费”这两大关键词，充分实现优势互补后，未来，这两大均始于1998年，拥有20余年口碑沉淀的西部车展，或将成为双城协同发展的又一示范样本。
重庆车展：
背靠雄厚产业基础 打响疫情后车展“第一枪”
“作为新冠肺炎疫情后首个专业车展，2020重庆车展实现了‘以车为媒’促进多领域消费的目标。”6月21日，为期9天的第二十二届重庆国际汽车展览会落幕时，组委会相关负责人曾这样说到。
作为新冠肺炎疫情以来，全国首个大型汽车专业展和重庆首个大型专业展会，本届重庆车展展示面积超过10万平米，共吸引了国内外92个主流汽车品牌参展，亮相车型达1000多款。车展期间，还同步举办了2020中国汽车重庆论坛，300多名业内大咖和精英，共同探讨了如何重振车市和中国汽车产业。
组委会相关负责人表示，2020重庆车展举办时间从原来的7天延长至9天，展示更全面、体验更深刻，将重庆潮流元素与汽车科技、汽车文化完美融合，通过现场展示的首发新车、概念车、新能源车以及高科技装置、体验装备，以及轮番登场的汽车文化主题活动，为市民带来了一场集汽车科技与文化魅力于一体的业界盛会。为期9天的车展，各大品牌累计成交车辆23800台。
在业内人士看来，重庆车展之所以声名在外，除了与其20余年的展会历史有关，还与重庆雄厚的汽车产业基础和优势密不可分——从1958年长安诞生了新中国第一辆吉普车开始，经过62年积淀和发展，重庆已形成了年产400万辆汽车的综合生产能力，还有40万劳动力汇聚在全市汽车行业各个领域。
上游新闻·重庆晨报记者了解到，作为全市支柱产业之一，重庆汽车产业链完备丰富。已形成了以长安汽车为龙头的1家车企、东风小康、长安福特、庆铃汽车等10家国内外主流汽车品牌商和涵盖发动机、变速器、制动系统等供应体系在内的1000多家零部件配套厂商的“1+10+1000”发展格局。这都是作为国内汽车制造重镇所不容小觑的能量。
成都车展：
依托汽车消费优势 成为国内“汽车消费第二城”
好耍、懂生活、爱消费……正是诸如此类贴在成都市民身上的标签，促成了成都国内“汽车消费第二城”的名号。从规模上看，成都车展也一直在西部地区保持数一数二的位置，并位列国内四大A级车展之中。
据了解，第二十三届成都国际车展将于今年7月24日至8月2日在中国西部国际博览城举行。本届车展汇聚了120多个国内外知名汽车品牌，参展车辆超1500余辆，展出规模达16万平米。组委会表示，车展肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需的重要使命。随着相关政府陆续放宽限制与刺激消费，汽车行业正迎来强势复苏。德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等众多汽车品牌均视本届展会为车市回暖的“前哨阵地”，纷纷携多款全球或国内首发车型空降蓉城，意欲掀起下半年汽车行业升级换代的浪潮。
虽然产业基础不及重庆雄厚，但在汽车消费层面，成都却有着令人羡慕的优势。
数据显示，2019年，成都常住人口1658万人，加上周边的眉山、资阳、德阳等城市，可形成总人口达2500万人的消费圈。在汽车保有量方面，2019年成都汽车保有量高居全国城市第二位，达520万辆，重庆紧随其后达463万辆。两地汽车保有量和增速均高于不少一线城市。从千人汽车保有量来看，成都更是以208辆超过全国平均水平的173辆。
不难看出，成都车展有着依托本地强有力的汽车消费能力，而在过去20多年中得以声名鹊起。
协同发展：
充分实现优势互补 将是双城协同发展示范样本
诚然，无论重庆还是成都，都已是车企、车商、消费者绕不过的两座城市。
从产业协同上看，成渝两地具备协同发展的基础，重庆现已形成以长安汽车为龙头，东风小康、上汽依维柯红岩等整车企业为骨干，千余家零部件企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群。成都则尤其在智能网联、汽车零部件方面具有行业领先优势，300余家核心汽车零部件企业落户，形成完整配套体系。
从消费挖潜来看，重庆千人汽车保有量为148辆，成都千人汽车保有量为208辆，而国内平均千人汽车保有量数据为173辆。若能与成都千人市场保有量持平，重庆汽车消费市场还有着近200万辆的提升空间。如此庞大的消费基数和潜能，对成渝两地车展的长期持续发展，将起着强大助推作用。
如何相互借鉴互为补充，共同做大做强做优，打造车展领域的成渝共赢模式？有业内人士支招，未来两地可通过联合打造双城车展，采取两地同步或轮流举办的形式，进一步壮大声势和影响。，也不妨以成渝双城为引领，共同打造覆盖成渝双城经济圈的汽车巡展，通过下探，进一步激活三四线城市乃至乡镇市场汽车消费。
其实，围绕成渝地区双城经济圈建设，通过充分发挥各自所具备的“产业”和“消费”优势，成渝两地车展的合作已然展开。上游新闻·重庆晨报记者了解到，将于今年下半年举行的第九届成都汽车消费节暨第五届房车生活节，就有重庆车展组委会参与其中。未来，随着各类合作的推进、活动的举办，充分实现优势互补的两地车展，或将成为双城协同发展的又一示范样本。
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