重庆市二手车流通协会的数据显示，2018年全市二手车交易量26.64万车，交易金额180亿元。
业内人士表示，二手车收购有多种渠道,最常见的是“串串”收购后卖给二手车公司，二手车公司给“串串”1%左右的提成，或者“串串”低价收购高价卖给二手车公司；还有一种情况是，二手车公司自己收购，4S店置换等。
不过，记者调查发现，二手车收购水最深的是“串串”收购，有夸大其词、 “塞价”等套路。
内幕：一辆车可以赚万元
曾大国从2010年到2016年，做了6年的二手车收购“串串”，随着线上二手车交易的出现，线下二手车收购越来越难，利润越来越少，目前，他已经改行。
他透露，在信息不透明的前几年，二手车收购的价格是“随口喊”。“我们不仅会压价，二手车公司也会压价,车主无论选择去哪里卖车，价格都比较低。很多车主反而选择收购二手车的串串。”
曾大国表示，他们收购二手车，一般都是几个人一起“打配合”。比如，一个人说车外观有问题，另一个人就说发动机有问题，还有人说车况不好……总之，就是不停“找问题，”其目的就是打击车主，压低车价格。如果车主还在犹豫,几个人会假装给自己的公司打电话。往往这个时候，车主见几个人的报价差不多，再加上前面的“打击”，在第二轮讨价还价中就会将车卖出。
据悉，“串串”收购二手车成功后，有两种途径出手套现，一般的车卖给二手车公司后，二手车公司按照收购的价格，给“串串”1%左右的提成。如果是收购到好的车，则可以抬高价格卖给二手车公司，这类车一般是中高端车。
“我们最喜欢收购中高端车，这种车利润最高。”曾大国透露，2012年，他和另外3个人在八公里收购到一辆本田雅阁，在相互配合的情况，比低于二手车市场1万元的价格收购成功，然后再以高于1万元的价格转手卖给二手车公司。
惯用套路：夸大其词、“塞价”
人人车评估业务主管刘帆告诉记者，现在卖车有两种方式，一种是线下，即传统的到二手车交易市场出卖，另一种是线上，如人人车、瓜子二手车、优信二手车等。
“线下很多收购二手车的人都是一些车贩子，就是常说的‘串串’。” 他说，正规二手车公司，有专业的评估师评估，不会乱评估价格。
他介绍，串串收车一般的“套路”就是夸大其词、 “塞价”。
何为夸大其词？
“串串”拿到车后，会将车辆很小的事夸大，以压低价格。比如车门有划痕需要补漆，内饰很脏需要清洗，轮胎磨平了需要更换轮胎……
“总之，将很小的事说得很大，就是打击车主，压低价格。”他说，从二手车行业内来说，可拆卸的零部件，都不影响车辆的评估。像记者之前遇到的情况就是在被压价，而且收购记者车的人，应该是一伙的，一个压价不成功，后面会源源不断来慢慢抬高价。
另一个“套路”则是“塞价”。
他说，很多车主不知道，串串如果没有收购成功，就会给车主“塞价”来欺骗车主，往往很多车主就陷进去了。
那么什么又叫“塞价”？刘帆解释，串串发现你对他提出的价格不满意时，会突然给你一个很高的价格，让车主去“货比三家”，车主转了一较圈后，发现其他人给出的价没有他给出的价格高，车主就会返回找出价高的贩子收购。这时，车贩子就会以各种借口再次压低价格，而这时车主已经有了心理准备，一般情况会以比“塞价”低的价格出售。
刘帆称，记者最后遇到的4.3万收购价，就是串串在“塞价”。他给记者车的评估终端价在3.5万左右。
回访：隔天收购车从4.3万降到3.1万元
次日上午，记者再次来到汽博，联系上“塞价”的串串，表示愿意以4.3万出售。
这名姓严的男子见到记者后，表示要试试车况。随后，他将记者的车开了100多米，以记者车况不好，刹车不灵，动力不足等各种借口，这次只愿意出价3.1万元。
“之前说的价是由于只看到你的车外观成色新，内饰干净，保养好，但试车发现问题太多，价格高了没有人会要。”
这时，其他二手车的人也表示，最多3万，多了就没赚头。
数据：2018年重庆交易二手车26.64万辆，交易额180亿
重庆市二手车流通协会负责人告诉记者，2018年全国累计交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%。而重庆交易二手车只有26.64万车，同比增长12，4%，交易金额180亿元。“重庆汽车保有量在全国都是前几名，但是二手车交易量比较靠后。”这名负责人表示，这说明重庆二手车交易的空间还有很大。
“由于线上二手车的出现，二手车的利润越来越少了。”他表示，目前重庆二手车交易比几前年更加规范了，“套路”也少了很多。虽然还是有串串乱喊价，但是随着信息越来越透明，二手车的价格越来越接近评估师的价格，车主吃亏的情况明显减少。
他提醒车主，二手车是特别的商品，是一车一价，一物一价。因此，车主可以货比三家，在线上先行评估，心里有数后，再到正规二手车公司出售自己的爱车。
上游新闻. 重庆商报记者 郑三波
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