券商研究有多内卷？海通证券的分析师，为了研究比亚迪，买了一辆车把它给拆了，写成了87页报告，被业内称为可能是研报的天花板！
这份研报由海通国际分析师姚书桥、吴旖婕、金云涛等撰写。海通国际团队称：零部件全由团队小伙伴实地拍摄原创，我们希望用一手的数据展示汽车零部件的详细细节。我们的团训：“投研正能量”！
报告撰写的方法论如下：
1）整车零部件细化拆开。
2）测量长、宽、高、重量：手动精准测量+磅秤度衡。
3）查找零部件：贴标供应商。
4）价格：逐一咨询经销商报价。非常感谢团队16名小伙伴，拆车前后历经3个月。5月后，炎炎夏日，更是连续往返厂房，我很感动！
报告指出，这是海通金属+汽车团队的【海通汽车实验室】拆车系列第一次拆车，针对比亚迪“元”。报告零部件全由实地拍摄原创，上述团队表示，希望用一手的数据展示汽车零部件的详细细节。
海通国际在研报中称，此次所拆车辆为2018款比亚迪元EV360，由比亚迪汽车工业有限公司制造，制造年月为2018年9月。型号为智联炫酷型白色款，最大允许总质量为1870kg。原为满足日常通勤需求所购买，里程数738万公里。
研报将比亚迪元EV360进行了详细的说明，介绍了车型、E平台230（系统）、历史销量、车型评价、能耗情况、保养情况、购置成本等内容。此外，汽车的结构件、底盘结构件、座椅、灯具、线束、方向盘+EPS总成等部件或零件，甚至还有隔音材料、整车主地毯、多媒体系统、组合仪表、空调控制面板、热管理系统、电池系统、电驱系统、轮胎等也在研报中拆解呈现。
不过基金君觉得现在都2022年，2018款的车，是不是有点过时了？好歹买一部汉、或者秦DMI、或者宋来拆一下吧。不过也有可能是因为，比亚迪卖得太火，现在暂时买不到现车。
有网友表示，接下来得看军工的表现，而有网友表示，最怕大A卷起来：看农业的亲自去买种、锄地、施肥、拔草、收割；看光伏的，亲自到实验室里做一把钙钛矿实验；看养殖的，亲自观摩、操刀鸡孵蛋、换代，猪生仔、宰杀；看快递的，亲自每家公司核心网点干几天……
原标题：券商分析师太疯狂：87页研报，海通国际16人3个月拆了一辆比亚迪！股民：压力给到了军工组！
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