6月22日，全球第七代宝马3系全国上市。这一代全新宝马产品继续提供标准轴距和长轴距两种选择，此次上市的仅为325级别车型，合计6款，零售价31.39万元至36.39万元，而其他排量产品，如BMW 320i/320Li/330i/330Li等更多车型将于明年加入阵容。
内饰焕然一新
每一代BMW 3系都以强劲、敏捷和驾驶乐趣著称，宝马将第七代产品称之为“最强一代”。上市车型把这18项作为了标准配置。
在动力方面，全系标配新型宝马 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大扭矩提升10%，此次上市的325级别最大输出功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，百公里综合油耗最低仅6.0升。
空间也得到了加强，标准轴版的轴距提升到2,851毫米，长轴版则达到2961毫米。
一直被挑刺的内饰也有了全新的改变，采用简洁的“功能岛”分区设计，造型独特的12.3英寸可编程全液晶数字仪表盘，搭配10.25英寸可触控中央显示屏，充满高科技气息。
无缝对接移动互联网时代的客户需求
在新一代3系上市之际，宝马也将历代产品带到了现场。一款经典的作品是一个时代的侧影，它表现了品牌对市场需求的反馈，设计美学和科技的运用。
华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔称，“我当时第一款车是二代的三系，可以说是八十年代时代精神的象征。后来比如宝马E36就是90年代的象征。”
高翔认为，全新的设计以及各方面的变化可以标志一个时代，跟随时代的进步，每一代车型的基础特征都会得以丰富。
据了解，宝马3系1975年诞生，2005年开始在中国生产，国产以来已有近百万中国车主，而2018年的中国新客户愈加年轻，平均年龄仅34岁。可以说，宝马3系在中国运动豪华市场，在年轻市场上取得了相当大的成功。
宝马第七代3系在上市时，品牌方反复强调时代ICON（图标、偶像），即是在表达其对时代精神的把握以及经典，当宝马回望每款作品时，均对其做文化的隐喻和精炼的总结。
对充满期待的新一代宝马，宝马也许要等到下一代车型出现时，才会对它定论。
在众多改变中，科技感是新宝马3系的重要改变。它采用最新一代BMW iDrive 7.0操作系统提升了五维人机交互体验，并支持远程软件升级。首次装载创新的“BMW 智能个人助理”可通过语音实现众多车辆控制和出行辅助功能，系统可自我学习和兼容第三方应用，无缝对接移动互联网时代的客户需求。新车还提供众多黑科技，如：“解放双手，低速跟车”功能达到L2自动驾驶辅助级别；全系标配带有后视摄像机的泊车辅助系统，可实现自动循迹50米倒车等创新泊车辅助功能；还有BMW数字钥匙、远程发动机启动和无线Apple CarPlay。
究竟怎样来看待第7代宝马的变化，记者认为，在30万元级甚至40万元级，对主动驾驶已经接近“零瑕疵”的车型，选择科技融入，对豪华的升级，是宝马新3系当前最好的提升。多年后，当人们再谈起第7代宝马3系，一句话的总结也许是，“无缝对接移动互联网时代的客户需求”。
第一代：从1975年开始， 奉驾驶为信仰的开山之作
第二代：1982年，把发动机纵置和后驱作为经典进行传承
第三代: 1990年 SMG序列式变数箱和传奇直列六缸引擎
第四代 1997年 首次实现50：50配重比
第五代 2005年 前卫的班戈设计，同级首推的iDrive操作
第六代 2011年 因中国而生“长轴距”
第七代 2019年 把评论留给以后
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