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预计到“十三五”末 重庆中心城区城市道路通车里程约5577.8公里
12-06 07:11:46 来源:上游新闻·重庆晨报

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△坪山大道(中柱立交)

今年8月20日,坪山大道香炉山隧道双线贯通,创造了一年内隧道贯通的重庆市政隧道施工最快纪录。

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△寸滩长江大桥

昨天,来自重庆市住房和城乡建委的消息,截至2019年底,重庆中心城区城市道路通车总里程达到5327.8公里,新增道路通车里程954.9公里。“十三五”期间,重庆大力推进基础设施建设,预计到“十三五”期末,中心城区城市道路通车里程约5577.8公里。

提前5个月

香炉山隧道双线贯通

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△香炉山隧道

今年8月20日,西部(重庆)科学城坪山大道工程中唯一的隧道工程——香炉山隧道双线贯通,比计划工期提前5个月。

坪山大道起点接西永横四路,往东延伸,先横穿寨山坪山脉,再横跨一纵线、兴珞铁路、渝襄铁路、西永综保区、渝遂高速,终点接大学城复线隧道。主线全长约7公里,道路等级为城市快速路,主线双向六车道,设计速度80公里/小时。采用双洞分离式单向3车道隧道,线间距22米,为小净距隧道。右洞全长1311米,左洞全长1310米。该隧道具有V级围岩占比高、地质条件差、开挖断面大、工序转换频繁等难点。

针对香炉山隧道的施工难点,项目部通过采用粉质黏土地层隧道零仰坡安全进洞施工工法,彻底解决了边坡滑塌现象,实现淤泥质粉质粘土地层施工安全、质量易控的目的,加快了施工进度。通过合理规划、锐意创新,投入液压自行式仰拱栈桥、湿喷机械、智能数控衬砌台车等大型先进工装设备,为工程建设提供了科技保障。

“工程的顺利推进,离不开工友们的共同努力。”41岁的王海龙说,他是香炉山隧道工区的一名隧道工人,自1997年8月参加工作以来,一直从事隧道工程相关工作,曾参与西城高铁、哈牡客专、大西高铁、太焦客专等工程。此次他主要负责带领工友进行爆破作业,认真严谨的工作作风,使香炉山隧道预防了塌方,消灭了I级风险源,为工程优质、安全、高效推进提供了强力保障。

随着香炉山隧道的双线贯通,也创造了一年内隧道贯通的重庆市政隧道施工最快纪录。预计今年底,隧道将实现主体结构全部完工。

“十三五”末

预计建成3座跨江大桥

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△曾家岩嘉陵江大桥

来自重庆市住房和城乡建委的消息,截至2019年底,重庆中心城区城市道路通车总里程达到5327.8公里,新增道路通车里程954.9公里。其中:新增快速路43.9公里、主干路223.2公里、次干路290.1公里、支路397.7公里。

2020年,重庆市住房和城乡建委持续推进“8桥5隧”约815公里城市道路续建,城市道路建成通车里程又上新高。据相关负责人介绍,预计到“十三五”期末,重庆中心城区城市道路通车里程约5577.8公里,较“十二五”期末增长27.6%,年均增长率5.0%;“十三五”期间新增道路里程1204.8公里,同比增加16.3%。

为解决过江通道瓶颈问题,“十三五”期间,重庆市住房和城乡建委大力推进11座跨江大桥建设。预计到“十三五”期末,建成通车3座跨江大桥,分别为寸滩长江大桥、内环高家花园复线桥和曾家岩大桥。

在推进穿山隧道建设方面,“十三五”期间,大力推进12座穿山隧道建设,预计到“十三五”期末,建成通车4座穿山隧道,分别是中梁山隧道复线、华岩隧道、龙洲湾隧道、歇马隧道。

为完善各等级道路网,“十三五”期末,重庆快速路通车里程约462.9公里,较“十二五”增长13.6%,年均增长率2.6%,基本形成“五横六纵一环五联络”快速路网结构;主干路通车里程约1127.1公里,促进了“多中心、组团式”空间发展格局形成;次支路通车里程约3987.8公里,促进城市交通微循环。

上游新闻·重庆晨报记者 黎静

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