近日,重庆市汽车商业协会发布数据显示,重庆市场4月狭义乘用车销量达3.3万辆,同比增长6.7%,环比增长-2.2%。其中,新能源汽车市场格局突变,特斯拉跌落“神坛”,比亚迪“称王”。
比亚迪一举入围三款车型
具体来看,从4月销售车型的燃料类型来看,重庆市场依旧是以燃油车为主,占比达到了88.6%。尽管新能源车型4月销量环比仅仅略微提升,占比达9.2%。但整个榜单排名发生巨变,最直观的就是,比亚迪超越特斯拉位居榜单第一位,市场占有率达13.3%。特斯拉“销冠”不保,仅以366辆的销量位居第二,与第三名的长安汽车仅多57辆。
与此同时,理想销量超越五菱,超越了Model 3、宏光MINIEV等热门车型,但凭理想ONE一款车,就能取得如此成绩,确实值得点赞。小鹏与蔚来虽然同样是榜单常客,但与理想的差距也逐步拉大。此外,东风风光、欧拉、广汽埃安也顺利入围榜单。总的来看,新能源市场多元化发力,但大集团表现分化加剧。
具体来看,9款新能源车型月销过百辆,入门销量门槛提高。特斯拉下滑严重,尤其是Model 3的销量,这与其质量、服务等各方面有很大的关系,对消费者信心造成了不小的冲击。比亚迪则成为大赢家,一次性入围了三款车型,且销量排名都比较靠前。
自主SUV与合资品牌“两分天下”
数据还显示,重庆轿车市场4月销量达1.5万辆,同比增长7.1%%;SUV市场4月销量达1.8万辆,同比增长6.7%;MPV市场4月销量达0.1万辆,同比增长5.3%。
从厂商属性来看,自主品牌4月销量达14993辆,占比达43.8%,环比微跌2.2%;德系品牌2月销量达8656辆,占比达25.3%,环比同样微跌3.5%;美系品牌2月销量达3241辆,环比下滑比较厉害,达15.2%。日系4月销量达5714辆,占比提升至16.7%,环比增长近6.4%;至于韩系、欧系与法系车,它们的市占率进一步下降,总的市场占有率不到5%。
榜单前三名分别是长安汽车、上汽大众和一汽-大众,它们的销量分别为4822辆、2631辆、2488辆。有意思的是,上汽通用以1888辆的成绩,超越了长城与吉利汽车,位居榜单第四位。
奔驰与宝马依旧非常受市场欢迎,单月销量在1300辆左右,顺利进入榜单前十。值得一提的是,广汽丰田、广汽本田两个日系品牌重新回归榜单,难怪日系品牌市占率进一步提升。
从轿车市场来看,长安逸动系列以948辆的成绩,蝉联了单月市场销冠的位置,也会是唯一一个进入榜单的中国品牌车型。朗逸、轩逸紧随其后,销量分别为629辆与412辆。BBA在重庆市场表现非常之好,每个品牌都各自入围了两款车型,奥迪也终于赶上大部队了,而以前仅奥迪A4L一款车型入围。
从4月SUV市场销量排名情况来看,自主SUV与合资车型基本上是“两分天下”。具体来看,长安CS75系列、哈弗H6、途观L依旧稳居榜单前三。长安CS55系列、长安欧尚X5、长安欧尚X7等长安系依旧稳定输出,继续发挥了本土作战的优势。奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3也都同时入围了榜单,且奔驰GLC排名继续大幅靠前,位居榜单第5位,不得不说,重庆市场的消费能力还真不赖。
上游新闻记者 严薇
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