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辐射成渝双城经济圈,果园港每年发往四川的大宗商品超300万吨
12-17 10:08:57 来源:上游新闻·重庆商报

积极融入成渝地区双城经济圈。12月17日,上游新闻·重庆商报记者从两江新区获悉,两江新区目前正不断推动两地港口间的合作。在大宗商品交易方面,每年会有超过300万吨的铁矿石、铬矿石、粮食、煤炭等大宗商品从果园港发往四川各地。

重庆果园商埠有限公司副总经理肖劲勇在接受记者采访时表示,果园港是长江上游最大的多式联运枢纽港,与四川有着非常良好的合作基础,将依托自身优势融入成渝地区双城经济圈建设。

在记者采访时,来自巴西的铁矿石正在源源不断地被装入列车内,然后发往四川省内江市威远县。像这样的列车,每天都会有两班发往威远县,日均可运送铁矿石超过5000吨。

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果园港现场,铁矿石正在装车 谢力/摄

肖劲勇称,这趟班列自2018年开始常态化运行,今年以来已经累计向四川运送了铁矿石超过150万吨。

与此同时,该班列还承担了一项“特殊”任务:在回程时将四川攀枝花钢铁厂生产的钢卷运往果园港。据介绍,今年内,已经有40多万吨的钢材进入了两江新区,除部分在本地进行加工之外,剩余部分将通过长江黄金水道分拨至全国。

铁矿石之外,还有10万吨左右来自秦皇岛的煤炭、40万吨左右来自东北的粮食也都从果园港发往了四川。

而据统计,开年至今,果园的煤炭、钢材、铬矿石、铁矿石的中转量分别达到了240万吨、400万吨、65万吨和150万吨,正日益成为西南地区大宗商品交易的分拨中心。

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果园港大宗商品交易中心堆放的钢材 谢力/摄

汽车也是果园港分拨的另一类重要产品。2016年,重庆江盛汽车物流有限公司在果园港建立了分拨中心,目前已经辐射到了四川、云南和贵州等市场。

该公司运营管理部副部长史世杰介绍,果园港正在打造的多式联运体系让公司受益匪浅。“目前,重庆江盛通过积极发挥公、铁、水多式联运优势,推进降本增效,每年可节省商品车整体运输链成本60%左右。”

在成渝地区双城经济圈建设的机遇下,江盛物流成都运作中心项目已初步建成并投入运行,并开始探索与果园分拨中心形成业务对流,发挥以重庆为基地加强对整个川渝地区的辐射作用。

目前,果园港正利用两江新区通江达海、连接亚欧的联结点作用,目前已实现水运、铁路、公路等多种交通方式相互衔接,形成内陆地区与东部沿海地区以及长江经济带与欧洲、南亚等地区的重要物流通道,助推成渝地区双城经济圈建设。

上游新闻·重庆商报记者 严薇 通讯员 谢力 实习生 宋沁泽

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