老兵不死，他们只是逐渐凋零。
说到中国越野车界的老兵，除了老北京212还能有谁？在它跨过山和大海也穿过人山人海的时候，啥子陆巡、路虎、牧马人，大多数国人怕是听都没听说过，以至于很长一段时间，中国消费者心中的吉普就是212，而不是根正苗红的Jeep。
无可奈何花落去。再勇武的老兵，也架不住时代大潮的洗刷，但即便是沉寂落寞，这位“老兵”也从未凋零，更不会就此销声匿迹，而是顽强地在和一帮年轻后生同台竞争……
日前，上游新闻记者从重庆葆凯获悉：传奇车型北汽212，以及充满硬汉气质的勇士乘用系列，正式进驻重庆汽博中心，重度越野车迷或是有军旅情结的老炮儿，可前往看车试驾。
没有大屏，没有车机系统，没有各种炫目的舒适性配置，朴素到近乎裸车的配置水准，让北汽212在这个智能网联时代，犹如一个另类，各种纯手工操作的机械部件，对于那些越野玩家来说，吸引他们的正是这种极简风格下的可靠耐操性。
虽然也有一些与时俱进的小改变，但整车风格与初代车型并无太大差异，加强筋的前包围，双炮眼的大灯，独特的防空灯，以及贯穿在一起的横杠式格栅，都带给人一种穿越感，这就是所谓的传承，所谓的经典吧。
整个内饰一改往日的那种“裸露电线”的设计，方向盘换成了三幅式的设计，双机械式的表盘以及中控台，也许只有追求情怀的粉丝才能Get它的魅力。
值得点赞的是，新车全系标配前螺簧独立悬架和后整体桥设计，兼顾越野的前提下，驾乘舒适和转弯稳定性有所提升。后螺簧四连杆非独立悬架，结构简单，能承受很大扭力，同时采用螺旋弹簧的整体桥悬挂具备更大的行程，在复杂的越野路面行驶时，可以让四轮获得更好的抓地力。
该车换装了代号为4K22D4T的2.4T红头涡轮增压发动机，其中它的最大马力为211匹，最大扭矩达到320牛米，配合全身的非承载式的车身结构以及四驱系统，在越野的表现上不会让人失望。
212采用经典的机械分时四驱，结构简单，坚固可靠，驾驶者可以在两驱和四驱之间手动切换的四轮驱动系。其接近角45度、离去角35度、最小离地间隙215mm，接近角、离去角、纵向通过角不经改装也能征服坎坷路况。
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