2月3日，上游新闻记者获悉，戴姆勒监事会和董事会同意评估其卡客车业务独立事宜并开始准备将戴姆勒卡车单独上市，拟将戴姆勒卡车的主要多数股权分配给戴姆勒现有股东。戴姆勒卡车业务将完全独立管理，独立开展企业治理，包括一位独立的监事会主席，并将具备进入德国证券指数（DAX）的资格。戴姆勒卡车的相关交易预计于2021年底前完成，并在法兰克福证券交易所上市。此外，戴姆勒拟适时将企业更名为梅赛德斯-奔驰。
“对戴姆勒来说，这是一个历史性的时刻，也是进行深度企业改组的开端。梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车、戴姆勒卡客车这两大业务领域各有其特定的客户群体、技术路线和资本需求。梅赛德斯-奔驰是全球最具价值的豪华汽车品牌，为目光远大的客户提供最令人向往的汽车产品。戴姆勒卡车为客户提供行业领先的运输解决方案和服务。两家公司所在的行业都面临着巨大的技术和结构性变化。在这一背景下，我们相信，这两家独立的实体将拥有强大的净流动资产及不受大企业架构束缚，以实现最高效的运营。”戴姆勒和梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松（Ola Källenius）表示。
重点更突出的新企业架构还包括，梅赛德斯-奔驰、戴姆勒卡车将各自得到单独的金融和出行服务公司的支持，以量身定制的金融、租赁和出行解决方案带动销售，并提高客户的满意度及忠诚度。在此过程中，公司计划将目前戴姆勒出行公司的资源和团队分配给梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车。
“我们对这两个汽车企业实体的财务和运营优势充满信心。同时我们坚信，独立的管理和企业治理能使它们开展更高效的运营、更有实力的投资，同时聚焦企业成长与合作，从而显著提高企业敏捷度和竞争力。”康林松还表示。
戴姆勒卡车拟通过加速战略计划的落地、提高盈利能力和推动卡客车零排放技术发展，为其股东创造价值。
据了解，戴姆勒卡车是全球最大的卡车和客车制造商，在欧洲、北美和亚洲处于行业领先地位，在全球拥有超过35个主要运营地点。该公司拥有100,000多名员工，旗下拥有7个品牌：巴拉特奔驰、福莱纳、扶桑、梅赛德斯-奔驰、赛特拉、托马斯客车和西星。2019年，戴姆勒卡车共向客户交付了约50万辆卡车和客车。2019年，戴姆勒卡车、戴姆勒客车营业额分别为402亿欧元、47亿欧元，息税前利润分别为25亿欧元、2.83亿欧元。
据悉，戴姆勒将戴姆勒卡车的多数股权按已有股权比例转移给相关股东，但戴姆勒拟保留少数股份。戴姆勒在戴姆勒卡车监事会中的代表权将符合拟改组后的股份。
目前做出的决定是具体制定相关交易细节等流程的开始。因此，各种财务和技术方面的所有细节，包括上市的具体份额及相关分配比率，将后续公布。
相关计划的其他细节将在2021年三季度特别股东大会上向股东公布，以获得股东对该计划的必要批准。
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