云阳龙缸云端廊桥。（受访者供图）
重庆日报消息，云阳县龙缸国家地质公园内，有一座被誉为“世界第一”的悬挑玻璃景观廊桥，作为闻名全国的热门景点，慕名而来的游客络绎不绝。
却极少有人知道，这项工程的技术含量之高，设计和施工难度之大，堪称前无古人。建设成功的背后，是设计和施工总承包单位——中机中联工程有限公司在力学、工艺、材料等方面所作出的创新突破。
挑战工程力学极限
龙缸云端廊桥主体采用单臂悬挑结构，简单而言，就是“上无拉索、下无支撑”，纯粹依靠廊桥单侧的山体构筑来受力。廊桥与下方的水面高差达718米，任何人只要一看见那兀然探出半空的桥面，都会感到一种似乎违背常理的震撼。
中机中联相关人士介绍，为了体现这种视觉震撼，打造“绝世”景观工程，廊桥主体钢箱梁结构单臂悬挑长度达到了26.68米。
此前，玻璃廊桥悬挑的“世界第一”，是美国科罗拉多大峡谷廊桥，长度为21.34米，这已经触及工程力学的极限。云端廊桥长度还要增加，难度可想而知。曾有多名业内专业人士获悉该设计方案后，就直呼“不可能”。
更为关键的是，云端廊桥作为一个原创设计方案，在国内找不到任何现成案例作为借鉴。要让方案成功落地，设计施工单位必须依靠深厚的技术积累和和敢为人先的创新突破。
给廊桥上“多重保险”
设计初期，中机中联会同勘察单位和地质专家，通过调研、实地走访、钻探、红外线扫描等，把当地地质情况摸了个透。
随后，中机中联联合清华大学、重庆大学和西南交通大学，对廊桥的主体结构进行了各种实验模拟，包括风场、风振、阻尼减震、特殊结构受力、温差效应……从而确保设计的结构安全无盲区，也为后续方案创新奠定坚实基础。
按设计要求，廊桥主体要保证可承受8度地震、14级台风，同时在崖顶复杂的风场环境下还要足够稳定，保证游客的舒适。这就像一根很长的悬空木板，最远端放着一个苹果，如何让木板足够结实强韧，又让苹果尽量不晃动？
中机中联提出了一个创新思路：在实际强度超过100兆帕的超坚硬石灰岩中，植入钢筋混凝土桩体。同时，在廊桥下部的悬崖绝壁上，施加巨型锚杆。最后，在端部的钢箱梁内再装上阻尼减震器。上了多重保险的廊桥，既能承受住巨大的悬挑反力，又能使游客舒适观光。
下一个难题是，在“上不接天、下不接地”的狭窄峰顶中，怎么把廊桥建起来？
中机中联创新性地使用液压顶推装置，将廊桥主体钢箱梁在现场分段拼装后，直接在崖顶整体推向半空，固定到位。
“悬崖上的花蕾”成功绽放
云端廊桥采用玻璃踏面，安全是首要考虑。中机中联相关人士表示，为了保证足够的承载力，云端廊桥设计采用多块厚夹胶钢化超白玻璃。经重庆大学力学试验室静力破坏试验，踏面玻璃在破裂前可承载每平方米约9吨的重量，远大于国家荷载规范每平方米500公斤的要求，可保证踏面的绝对安全。
廊桥钢箱梁作为柔性结构，在飓风和地震状况下的变形可能导致踏面玻璃损坏。对此，中机中联继续创新思路，对连接踏面玻璃和钢箱梁的不锈钢支座，采用可转动的特殊铰接设计。这一方法，被后来国内多个类似工程借鉴。
正是一个个创新，让云端廊桥这株“悬崖上的花蕾”得以成功绽放，也为云阳县打造旅游产业推进脱贫攻坚提供坚强助力。事实上，作为国内工程设计及总承包领域的领先企业，中机中联在工业、民用建筑、市政、交通、环保、能源等行业全面深耕，如智能砂再生装备、虚拟现实安全管理系统等创新成果不胜枚举。
作为在渝唯一拥有电子通信广电行业（电子工程）甲级的设计企业，中机中联为富士康、英业达、和硕等多家电子企业提供工程设计服务，通过创新的精细化设计与建造技术，帮助企业节约工期和造价，并创新墙体保温、空压机热回收、冬季免费制热、LED分区照明等主被动绿色节能技术，帮助企业节约运营成本、减少资源消耗。
记者 白麟
原标题：云阳龙缸悬崖“花蕾”是怎么做成的？——中机中联以一项项创新突破把“不可能”变成现实
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