抢抓成渝地区双城经济圈新机遇，打造区域经济转型升级发展示范区。綦江区为抢占成渝城市群发展重要节点和渝黔合作制高点，正全面发力加快建设西部陆海新通道（綦江）综合服务区。
渝黔高速公路扩能项目预计2020年建成
綦江区把握渝黔扩能主城连接道启动建设契机，助力成渝地区互联互通。
渝黔高速扩能项目起于绕城高速忠兴（南彭街道），设枢纽互通与绕城高速相交，经柴坝、隆盛，于平山与綦万高速交叉后，达到万盛。
继续南行，由万盛青年镇、关坝镇、綦江安稳镇后，跨越松藻同华煤矿，与崇遵高速扩能工程相接。
项目按双向六车道高速公路标准进行建设，路基宽度33.5米，设计车速100公里/小时。
渝黔高速公路扩能项目万盛境内段全长27.5公里，设计为双向六车道。
渝黔高速公路扩能项目是连接重庆主城区与万盛等南部地区的重要通道，预计在2020年建成，届时，从重庆到贵阳的行车时间预计将从原来的4个多小时缩减到3个小时左右。
作为重庆高速公路网南北主轴的主要通道，它将与老渝黔高速一起形成成渝城市群向南经贵州直达广西的出海高速双通道。
全力打造西部陆海新通道（綦江）综合服务区
綦江自古以来就是中国西部出海大通道战略要地。綦江区商务委党委相关负责人在接受媒体采访时表示，打造西部陆海新通道（綦江）综合服务区不仅是抢抓国家西部陆海新通道建设新机遇的需要，也是抢占成渝城市群重要节点和渝黔合作制高点的需要，还是抢先打造区域经济转型升级发展示范区的需要。
据介绍，西部陆海新通道（綦江）综合服务区的建设目标是，到2020年完成重大项目策划，启动渝南陆港型物流枢纽、中新灾备产业园等一批重大项目的规划建设。
▲綦江工业园区
▲华芯智造微电子(重庆)股份有限公司超净化车间内，工作人员正在作业
到2025年，构建科学合理、功能完备、开放共享、智慧高效、绿色安全的物流枢纽，转口贸易、加工贸易、服务贸易等外向型经济成为新的增长。
到2035年，全面建成西部重要战略储备品类齐全、物流服务功能更完善、各类资源要素更集聚的陆海新通道综合服务区。
借川黔铁路等交通优势，建成陆港型物流枢纽
▲渝贵铁路
按照规划，西部陆海新通道（綦江）综合服务区将打造1166“作战图”。
即建设1个物流大枢纽——渝南陆港型物流枢纽；建设1个灾备产业园——中新（綦江）西部云计算灾备产业园。
打造6大服务基地——西部陆海新通道能源保障基地、全产业链的物流装备智能制造服务基地、西部陆海新通道（綦江）会展基地、综合职业教育培训基地、高品质康养旅游基地和国家战略商品储备基地。
打造6大特色功能区——总部经济集聚区、供应链金融集聚区、生产性服务业集聚区、电子商务强区、中新项目合作示范区、重庆自贸试验区建设协同创新区。
其中建设渝南陆港型物流枢纽，将以两大物流园为核心、六大物流分拨中心为支撑，建成渝南黔北服务西部陆海新通道的陆港型物流枢纽。
依托川黔铁路、三环高速、渝黔高速、渝贵铁路等交通优势，重点围绕仓储物流、流通加工等核心业务建设渝南综合物流园，争取设立橡胶、水果、农副产品、海鲜等进出口口岸。
上游新闻·重庆晨报记者 徐菊
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