新华国际头条消息，苏伊士运河日前发生一场“交通大拥堵”，一时间犹如扼住这条全球最繁忙海运通道的“咽喉”，吸引全球目光。
卫星图片记录的现场情况如何？事故对国际航运业、国际油市等有何影响？请看新华社记者的一线报道——
卫星图片显示埃及苏伊士运河“堵船”情况。
长400米巨轮45度角“堵”死运河
埃及苏伊士运河管理局24日发表声明说，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货船23日在苏伊士运河新航道搁浅，搁浅货船长约400米、宽约59米，当时正驶向荷兰鹿特丹港。
船舶实时位置网站数据显示，该巨轮卡在苏伊士运河南端以北不远处，船头朝东北，船尾朝西南，呈大约45度角。
另据报道，这艘货船的搁浅导致运河拥堵，至少100艘往来船只受阻。
卫星图片显示埃及苏伊士运河“堵船”情况。
网络截图，来源：www.vesselfinder.com
图为被堵航道以北苏伊士运河中间的湖泊，19日的影像能清晰看见船舶行驶产生的尾流和痕迹，在24日的影像中，这种现象消失了。
相关资料显示，这艘给苏伊士运河“添堵”的重型货船名为“长赐”号，是世界上最先进、最庞大的集装箱巨轮之一。
这是3月24日在埃及苏伊士运河拍摄的重型货船搁浅现场。新华社发
埃及媒体报道说，船只搁浅原因可能为突遭强风袭击，导致船体偏离航路。另有媒体报道称事故原因为船只突然失去动力，无法控制方向。
负责船只技术管理的人士则表示，事故没有人员伤亡，也没有出现水域污染情况，事故原因还在调查之中。
这是3月24日在埃及苏伊士运河拍摄的重型货船搁浅现场。新华社发
苏伊士运河连接地中海和红海，位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，约12%的世界贸易通过这一运河运输。根据苏伊士运河管理局的数据，2020年通过该运河的船舶接近1.9万艘，平均每天51.5艘。该运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。
对全球经济影响几何？
苏伊士运河航道“添堵”引起广泛关注，对全球经济的影响可从三个角度来观察。
第一，给“瓶颈期”的国际航运市场再加难题。
市场人士认为，目前全球集装箱航运业正处于严重瓶颈期，本次事故或将给航运业供应链带来“多米诺骨牌”式影响，航运市场价格或将大幅上涨。
《日本经济新闻》网站报道说，今年以来，随着全球经济逐步走向复苏，海运价格已大幅上涨，新发生的苏伊士运河航道中断事件，有可能令全球海运市场变得更不稳定。
第二，原油价格出现波动。
截至3月24日收盘时，纽约商品交易所2021年5月交货的轻质原油期货价格上涨3.42美元，收于每桶61.18美元，涨幅为5.92%。2021年5月交货的伦敦布伦特原油期货价格则上涨3.62美元，收于每桶64.41美元，涨幅为5.95%。
埃及石油总公司前董事长、国际能源专家迈扎特·优素福接受新华社记者专访时表示，苏伊士运河对于全球石油供应特别重要，苏伊士运河迅速重新开放能阻止油价波动。
美国价格期货集团高级市场分析师菲尔•弗林24日表示，苏伊士运河交通遇阻将抑制全球石油出口的关键咽喉。
第三，新的风险因素叠加或影响全球经济复苏。
日本能源经济研究所首席研究员小山坚表示，此次事故再次表明，世界经济严重依赖于重要物资的顺畅运输。苏伊士运河、霍尔木兹海峡、马六甲海峡、巴拿马运河等关键部位能否保证航运平稳，将成为关乎世界经济稳定的重要因素。
分析人士指出，全球经济复苏原本正苦于半导体供应链紧张。丰田汽车公司新近宣布旗下捷克工厂自3月22日起停产14天。美国福特汽车公司表示，半导体供应链中断导致的停产或使公司营业利润降低25亿美元。如果作为贸易要道的苏伊士运河“卡脖子”时间拖太久，多重风险因素叠加，将给全球经济复苏增添不确定性。
原标题：全球连线 | 苏伊士运河 “堵”了 全球经济“痛”了
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