12月3日，在四川广元参加全国政务新媒体广元行的上游新闻记者从中国铁路成都局集团有限公司了解到，首条穿越秦岭山脉的高速铁路——西安至成都高速铁路西安至江油段将于12月6日正式开通运营，至此西成高铁全线贯通。

西成高铁不仅是首条穿越秦岭山脉连接西南、西北地区的高速铁路，也是中国快速客运通道的重要组成部分。西成高铁西安北至成都东全长658公里，全线运营速度为250km/h，线路起自陕西省西安市，沿途经汉中、广元进入四川省，线路在江油站接入既有的绵阳至成都至乐山铁路，最终进入成都市。              

西成高铁在四川境内穿越了大巴山、四川盆地油气构造区等复杂地质区，因此西成高铁具有极高的桥隧比。其中西成高铁在四川境内正线建有隧道36座、桥梁76座，桥隧总长约136公里，占线路总长的82.4%，属于典型的山区高速铁路。

西成高铁西安至江油段设有西安北、阿房宫、鄠邑、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油等车站，其中朝天、剑门关、青川、江油北等四座车站为四川省境内的新建车站。

西成高铁西安至江油段于2012年12月开工建设，2017年6月开始联调联试。开通初期，铁路部门将安排成都东、重庆北至西安北直通动车组列车9对，其中开行成都东至西安北动车组列车7对，重庆北至西安北动车组列车2对。

西成高铁开通后，成都至西安最短旅行时间将从目前的11小时压缩到约4小时，重庆至西安最短旅行时间将从目前的9小时压缩到约5个小时。届时，成渝两地来往来西北将更加方便快捷。

成都东至西安北全程二等座票价为263元，广元至西安北全程二等座票价为152元。旅客最快可在今日18时左右，通过各车站窗口、售票网点、12306网站和移动客户端购买到开通首日及以后一段时间的各趟次西成高铁列车车票。

西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分，与徐州至兰州高铁、大西高铁、成渝高铁相连接。西成高铁的全线贯通，进一步完善了区域高速铁路网络，不仅连通“成都-重庆”和“关中-天水”两大经济区，秦巴贫困区一步迈入高铁时代，而且将大幅压缩川渝地区往北京、上海方向的时空距离。这条线路的开通运营，对于助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善，具有重要意义。

新动车投用

视野宽阔体验舒适

西成高铁乘坐体验如何？上游新闻记者日前登上动车体验了广元至成都段。

上游新闻记者发现，不仅是模拟运行阶段，西成开通后的主力车型均是最新款的CRH3A型动车，这是一款定员613人的新款动车，适合时速160-250公里的城际和客运专线。

动车组颜值相当高，白色十分整洁，整个车头呈流线型，在驾驶室车窗上，另有一抹“土豪金”装饰，远远看去，整个车头犹如京剧脸谱一样生动有趣。

CRH3A动车组在西成高铁也是首次投用，车厢有一定增宽，座椅方面也更加柔软和舒适。全列车窗采用了拓宽设计，乘坐的旅客，能有更好的观光视野。

4G信号好

隧道里能上网                                      

上游新闻记者乘坐途中发现，虽然中间经过多个隧道，拿出手机一看，4G信号满格，不仅上网页毫无卡顿，微信视频聊天也不中断。

为了验证信号，上游记者打开视频软件，用4G信号看起超清电影，用微信和一位在成都的好友玩起了视频聊天，信号很稳定，在隧道里也没有中断。

其实，西成高铁4G信号良好的原因，在于一种特殊的信号电缆（漏泄同轴电缆），简称为“漏缆”，它既具有信号传输的作用，也具有天线功能，能发射信号。

上游新闻-重庆晨报记者 范永松 

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