7月2日，经过900多日的奋战，城开高速全线涉水最宽、最深的桥梁——澎溪河特大桥实现双幅架通，接下来将进入桥面铺装阶段。
记者获悉，澎溪河特大桥全长1153.5米，总投资约1.9亿元，桥梁为双主跨连续刚构桥型，其中主跨长达150米，连接开州赵家和谭家，也是城开高速全线涉水最宽、最深的桥梁工程，更是今年城开高速通车段的重要控制性工程,它的贯通对通车段有重要意义。
澎溪河又名小江，是长江重庆段的一条支流，也是“川江”自乌江汇口以下最大的一级支流。澎溪河是开州区最大的河流，也是长江云阳段最大的支流。横跨于河流之上的澎溪河大桥位于汉丰湖水位调节坝下游约1公里处，北岸接开州东互通，南岸接开州隧道。
城开高速C2标项目负责人郑松柏告诉记者：“桥梁处于澎溪河湿地自然保护区内，位于开州汉丰湖调节坝下游，环保、水保任务艰巨，为尽可能减少工程建设对澎溪河湿地保护区和汉丰湖保护区的干扰，并考虑到开州的标志性建筑物——国家级水利风景区风雨廊桥的桥下视觉通透性及景观协调性，一是采取与开州区凤凰梁大桥共用“桥位”，紧邻而建，最大限度减小两桥分址建设对保护区的影响，该桥建成后将形成“桥群”，成为开州地标性建筑之一；二是通过变更设计，将原跨径为40m的连续T构变更为主跨（80+150+80）连续刚构跨越河道，取消了主河道范围的水中桥墩，同时为预留航道的建立打下基础。”
城开高速C2标总工程师罗华平表示，大桥拥有3项城开高速之最，一是涉水最宽,在三峡蓄水期桥址位的水域宽度达1100余米;二是基础水深最深，14号主墩施工期最大水深达33m;三是主墩最多，主桥共8个主墩，16个作业面同时施工，组织管理难度较大。项目全体员工齐心协力，在业主、监理及公司的大力支持下，克服了疫情、协调、恶劣天气等不利因素，顺利完成了抓赶工期的任务。
目前，城开高速开州谭家至赵家段（约50公里）正加紧推进路面施工，土建工程形象进度为95.8%，该段有望今年国庆前具备通车条件。城开高速2022年将通至城口，重庆将实现县县通高速，2026年有望与陕西连通。
上游新闻记者 郑三波
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