8月29日，第24届成都国际汽车展览会（简称成都车展），在中国西部国际博览城开幕，共有126家海内外车企，携1600台展车亮相。仅车展首日，就有60场新品发布会上演，共首发各类新车70款，其中全球首发新车 23 款，全国首发新车30款，充分展示了品牌车展的号召力。
受疫情持续影响，全球汽车产业不可避免受到较大冲击，虽说环球同此凉热，但作为全球最大汽车产销国，中国车市仍然表现出了强大的自愈能力，以及向好的发展势头。在此背景下举办的成都车展，自然赢得各大车企的重视，纷纷遣出旗下新车高调参展，这也成为车展现场的最大看点。
在豪车及中高端阵营，宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪分别带来全新宝马X3、全新奔驰C级、全新奥迪Q2L等首发上市车型，捷豹路虎更是携多达6款国内首发新车亮相，林肯带来两款限量版车型——飞行家MONO和冒险家MONO，德国定制改装品牌LUMMA（虏曼）全球首发CLR RS车型。
位于塔尖的超豪华品牌，玛莎拉蒂首次亮相新Levante混动版，保时捷也于车展现场首发新款Macan，庞巴迪更是带来全国首发的MY21 Spyder F3 LTD 1330 Barely Blue。 值得一提的是，今年豪车馆内还新增豪华摩托车展区，首次引入杜卡迪、KTM、印第安、庞巴迪等大牌机车。
坐镇主场的自主品牌更是不遑多让，哈弗、长城炮双品牌联合举办了新闻发布会，坦克品牌发布了两款全球首发重磅车型，WEY于首发日上市了新一代智能混动SUV玛奇朵，尤其是几款走复古路线的车型，以其超高颜值引发围观打卡。
曾经作为国际车展舞台配角的造车新势力，这次已然跻身C位，包括蔚来、小鹏、理想、智己、Polestar（极星）、高合、极狐、岚图、极氪、R汽车、哪吒、威马、欧拉、赛力斯、零跑、合创等集体亮相，用智能和新能源两大杀手锏，成为现场的流量明星。其中，零跑汽车上市T03的飒美版和微糖版，R汽车则与乐高大师品牌合作，带来ES33，比亚迪上市了海洋车系的首款车型——海豚，欧拉也正式发布了新品“芭蕾猫”。
车展首日，还举办了“中国汽车先锋论坛”，以“观潮”为主题，围绕“融资潮”、“用户潮”、“技术潮”三大关键词开启一场愉悦的思想交流之旅，为车企解决运营难题提供一份全方位的参考答案。
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