4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心盛大开幕。在主题为“别了，家轿够用论”的东风风神奕炫MAX全球首秀发布会现场，东风风神“赛道级宽体家轿”奕炫MAX强势亮相。
据了解，新车是东风风神首款基于DSMA架构打造的开山之作，DSMA架构是东风汽车集团整合全球优势资源，历时5年打造的面向中高端车型的高级模块化架构，具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势，将成为东风汽车集团“十四五”期间的主力架构。
它是全新设计理念下的首款车
外观设计上，奕炫MAX的中心思想在于运动二字，犀利的大灯、硬朗的线条以及17寸轮毂都彰显出不俗的运动气息，最为关键的是其拥有1870mm的同级最宽车身，0.788超低高宽比，实现0.27了同级超低风阻系数，让运动不仅是停留在视觉处，更存在于操控上。
值得一提的是，极度性能爱好者还可将奕炫MAX再度升级为“暗夜”翼门造型设计，更具激情。
内饰设计上，奕炫MAX提供两种内饰风格选择，新视觉运动版搭配黑红配色碳纤维内饰，高品质尊享版提供黑棕配色麂皮内饰，兼顾科技与豪华。
配置方面，奕炫MAX全系标配3D曲面中控大屏，同级唯一配备智能扫风出风口，智能触控空调面板，360度智能扫风。全方位包裹设计的舒享零压座椅可以带来零重力的舒适感，久坐不累，辅以12向电动调节智能释压精准护腰，24种智能按摩比肩豪车体验。
它是搭载马赫动力的首款车
奕炫MAX的动力总成，采用的正是东风汽车全新的动力技术品牌马赫动力，提供10年不限里程质保的品质承诺。
传统动力模块中，斩获“中国心”十佳发动机行业大奖的C15TDR发动机，拥有行业同排量最高升功率、升扭矩，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，动力水平媲美2.0T发动机。
而应用于混动模块的HD120混动总成最高系统效率96.4%，低碳节能更进一步。电机最大功率130kW。同时，HD120混动总成可以支持混动的所有工作模式，可根据车辆运行情况，在多种模式之间自由切换，自动选择最优模式。
基于东风最新的“马赫动力”，奕炫MAX百公里加速时间进入6秒俱乐部，每百公里最低油耗仅4.8L。值得一提的是，其制动首屈⼀指，百公里时速刹车距离仅34米。
向全球呐喊：别了，家轿“够用论”！
不“将就“要”讲究“。在打造奕炫MAX的过程中，东风风神不断自问：“怎样的家轿才算得上是人民群众喜欢的家轿？”纵观中国汽车市场，强势的合资品牌们长期把持着对车型级别、定位、配置匹配的定义规则，只给用户提供“够用就好”的产品，长期以来，中国消费者在家轿方面，习惯着市场供给方一手打造的“将就“。而东风风神不将就，要讲究，就是要做打破“够用就好”，不信极限的逆行者。
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