作为大趋势，汽车围绕“新四化”发展，将成为一种新常态，其中电动化是解决环境问题最为关键的一环。
7月 3日，上游新闻记者从梅赛德斯-奔驰官方获悉，梅赛德斯-奔驰与中国动力电池电芯制造商孚能科技（赣州）有限公司（下称：孚能科技）宣布深化战略合作，并入股孚能科技。这一合作也成为梅赛德斯-奔驰致力于实现其“2039愿景”碳中和目标的又一重要里程碑。
据了解，此次协议的关键内容包括开展高新电芯技术的开发和产业化，并大力提升成本竞争力，技术重点包括通过提高能量密度、缩短充电时间来实现续驶里程的大幅提升。这项协议将保障梅赛德斯-奔驰在电动化战略进程中的动力电池电芯供应，而孚能科技则可以确保其计划内的产能建设。
为满足德国的梅赛德斯-奔驰工厂在未来不断增长的需求，孚能科技将在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一座动力电池电芯工厂。该工厂将创造多达 2000 个新的工作岗位，且自筹建之初就将按照一座碳中和工厂设计。
通过这一战略合作伙伴关系，梅赛德斯-奔驰将深入推进可持续发展举措，进一步深化其与孚能科技业已建立的商业合作关系，并将持有孚能科技约 3%的股份。
据介绍，作为“电动为先”战略的一部分，梅赛德斯-奔驰正在推进全系车型的电动化。在未来 20年以内，梅赛德斯-奔驰将着力实现乘用车新产品阵容的碳中和；到 2030年，致力于实现插电混动和纯电动汽车销量占乘用车销量的 50%以上。
同时，梅赛德斯-奔驰纯电卡车、纯电轻型商务车和纯电客车目前均已实现量产。至 2020 年底，梅赛德斯-奔驰的目标是在市场上投放 5款纯电动乘用车产品和 20款插电混动车型。插电混动产品阵容将包括从 A 级到 S 级轿车、从 GLA SUV 到 GLE SUV 的各种车型，其中纯电续驶里程可达100公里。
另外，梅赛德斯-奔驰的纯电动车型也将在全球市场展开相应产品攻势。梅赛德斯-奔驰EQC纯电 SUV、三款 smart EQ 车型以及 EQV 300已陆续与消费者见面，新生代纯电车型和创领可持续豪华的 EQS 也即将推出。
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
