就在前几天，长安汽车再传捷报——今年11月，长安系中国品牌汽车销量达134736辆，实现环比8.9%、同比18.1%的增长。亮眼的数字背后，更渗透出长安汽车“智能制造”的功底。为此，上游新闻记者专程走进位于江北鱼嘴的长安汽车乘用车基地，见识了这座耗资38.8亿元兴建、“智慧”无处不在的现代化智能制造工厂。

535位工业机器人操作的焊接车间

“目前，鱼嘴基地主要生产车型包括CS55、 锐程CC等主流车型。”长安汽车乘用车鱼嘴基地相关负责人介绍，正是通过这一智能制造基地，各式外观动感、科技十足、安全耐用的车型，来到了成千上万个消费者身边。

在基地的冲压车间，双臂生产线正高速运行，经过生产线冲压机塑造，平整的钢材被压制成车身需要的各种部件。车间相关负责人介绍，冲压车间秉承高效智能、柔性绿色的设计理念，其采用的高速双臂线生产节拍可达15次/分钟。

自动化还让两个车间变得“亲密无间”。

我们注意到，从冲压车间到焊接车间，几乎没有明显间隔，完成冲压工序后的汽车部件，需要被转运至焊接车间。以前，这一步均由工人手动完成，现在则完全实现数字化和自动化。

在焊接车间，多个运输零部件的物流小车穿行其间，现场工作人员介绍，AGV小车可提供高效自动化物流运输，代替人工接料、转运、送料，大大提升工作效率。整个焊接车间拥有535台工业机器人、EMS传输等智造设备，实现了机器人自动焊接、自动搬运、自动检测等功能。

智能涂装更低能耗实现更美效果

防止车身锈蚀，让车辆在阳光下锃亮耀眼，涂装工艺功不可没。

上游新闻·重庆晨报记者在长安汽车乘用车鱼嘴基地涂装车间看到，全自动机器人正整齐划一的在进行喷涂作业。涂装工艺方面，该车间采用长安自主第一条采用水性漆3C1B+ VOCs末端焚烧工艺涂装线，VOCs排放量为34g/㎡相比传统溶剂型涂料60g/㎡的排放量，降幅达到43%。

机器人在总装车间同样发挥着至关重要的作用。

比如，在总装车间的轮胎检测工位，上游新闻·重庆晨报记者就看到，“轮胎照相系统”通过识别主胎和备胎后，让不同种类的轮胎在传输带上实行自动分离，并按顺序进入相应工位。

“以往，这道工序完全靠人工，对员工体力有着较高要求，现在基本实现自动化，并且达到了合资车企相当的装配工艺水平。”总装车间现场工作人员介绍，借助轮胎照相系统、轮胎拧紧机等智能制造设备，现在工人只需操作机械手，就可轻松完。

数字化工厂降本增效更高质量

长安汽车鱼嘴基地始建于2015年5月，基地建设用地1656亩，总建筑面积28.6万m2，总投资38.8亿元，年设计产能24万，年极限产能36万。基地于2016年3月开始试制，截止2019年9月累计生产突破70万台。

智能化如何在鱼嘴基地生根发芽？

长安汽车相关负责人介绍，鱼嘴基地将着力体现长安智能制造工艺和水平，将通过在智能化工厂、智能化产品、智能新模式、智能化管理和智能化服务五大领域全持续力，全面推进智能制造，统一建设数字化工厂。

与此同时，还将通过搭建工厂、车间、现场三层系统平台，打通业务、系统间的信息“孤岛”，将生产、质量、工艺、设备、能源等业务融入系统、自动运行，实现制造业务从“人管理”到“基于数据的管理和决策”的变革，从而实现降本增效的高质量发展。

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重庆工业2019年实施1000余个智能化改造项目

即将过去的2019年，重庆工业将晒出怎样的一张成绩单？尤其是在打造“智造重镇”过程中，重庆工业又涌现出哪些亮点？带着这些问题，上游新闻·重庆晨报记者采访了重庆市经信委副主任涂兴永。

“通过统筹推进稳增长、调结构、促升级，重庆工业经济发展呈现企稳回升、升中有进的良好局面。”涂兴永告诉上游新闻·重庆晨报记者，2019年，重庆工业经济面临巨大下行压力，全市上下始终沉心静气、攻坚克难，工业经济运行平稳，高质量发展步伐更加坚定。预计全市规模以上工业增加值增长6%；工业投资增长7%。

智能制造方面，2019年实施了智能化改造项目1000余个，带动技改投资大幅上升，技改投资占全市工业投资比重达40%；新兴产业培育方面，重庆加速智能产业“芯屏器核网”补链成群，全市战略性新兴产业和高技术产业增加值分别增长11%、12%左右；企业创新方面，2019年全市建立研发准备金制度企业和金额均实现大幅增长。一批高端研发机构落户重庆，建成了一批市级制造业创新中心，新获批国家级工业设计中心2家、累计达6家。

涂兴永还透露，2019年，重庆还围绕重点产业补链强链，通过以商招商、专业招商等方式，不断加大招商引资力度，新签约工业项目760余个，特别是在新兴产业领域引进了一批引领性、牵动性的重大项目。

上游新闻·重庆晨报记者 刘翰书

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