8月21日，2021i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛迎来了最后一个比赛日，来自高校、车企和研究机构的15支专业车队，分别进行了商业化进程挑战赛和低速无人驾驶挑战赛的角逐，冠军被赛力斯智选二队、重庆邮电大学车队两支本土车队瓜分。
上午9点，商业化进程挑战赛正式打响，随着裁判员发出指令，参赛车队鱼贯驶入重庆两江新区六纵线。这条全长约8公里的赛道，模拟重庆特有的沿江城市快速路环境，其间分布着直路、坡道、桥梁、立交等路况，而裁判组还设置了车辆竞速、施工限速绕行、故障车辆避让、跟车行驶、主动变道等比赛场景，以挑战车辆在无人驾驶状态下的极限自动驾驶能力。
虽然赛事已近尾声，但各支参赛车队依然斗志昂扬，竞技状态全程在线。重庆车企金康赛力斯最为“豪横”，派出了赛力斯智选一、二队和赛力斯远征共三支车队参赛，足见对比赛的重视。另一个主场作战的车队，是长安汽车的长安“智”在必得队，光听名字就暴露了他的勃勃雄心。和他们同场竞技的京龙-天燕、京龙-天鹰、行远智能等车队，实力同样不容小觑。
据赛事裁判员介绍：参赛车队成绩为驾驶得分和计时分相加之和，其中计时分基数1800分，减去比赛用时秒数×2即为该队计时得分；驾驶得分基数3000分，比赛中出现不能及时起步；压实线行驶；变道、转向、掉头未正确使用转向灯；超过限速；与锥桶发生擦挂或碰撞等情形都会被扣100—200分不等。一旦出现压实线行驶超过10秒；碾压路沿石或与墙体、隔离墩、护栏发生碰撞；发生追尾或跨越本车道与其它车辆发生碰撞；倒车行驶等情形,直接判零分出局。评判标准就一个字：严。比赛中犯错越少，车队得分才会越高，也越能证明自身技术比对手更先进、更稳定。
经过一场竞智竞速的激烈比拼，商业化进程挑战赛终于尘埃落定——重庆金康赛力斯新能源汽车研究院有限公司派出的赛力斯智选二队以3822分夺冠，长安“智”在必得队以3710分获得亚军，拿下3596分的京龙-天鹰队名列第三。
下午进行的低速无人驾驶挑战赛，是今年新增的比赛项目。比赛以华为MDC为基础平台,主要比试参赛车队基于该平台的开发能力，以及参赛车辆的人性化智能交互性。据现场专家介绍：华为MDC是智能驾驶汽车的“大脑”，AI与CPU算力性能强劲、传感器接口丰富，搭载创新研发的智能驾驶平台软件MDC Core（含智能驾驶操作系统AOS、VOS），结合配套的可视化、拖拽式的工具链，参赛车队可以灵活快速开发出针对不同应用场景的智能驾驶应用。
值得一提的是，角逐低速无人驾驶挑战赛的8支车队，均来自国内各大高校。清一色的“学生军”不仅活力四射，他们带来的参赛车辆也是一个比一个造型萌宠。别看它们模样可爱，但赛场上的竞争却火药味十足，模拟的城市道路可能遇到的交互场景，以及裁判组设置的人车混行、行人闯入、自行车切入/切出等多重难题，让参赛车辆的智能感知与决策、安全运行、快速响应等能力经受了不小的考验，部分车队甚至未能完赛。最终，重庆邮电大学车队以1100分获得冠军，亚军和季军则被重庆工商大学一队和重庆理工大学智行车队夺得
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