重庆交通运输控股(集团)有限公司（以下简称“重庆交运集团”）依托道路运输主业，大力实施多元化发展战略，形成了“3+1”（即：道路客运、货运物流、市场商贸三大主业+新兴产业）产业联动发展，协调并进，实现了多种经营、多业创收、多点开花的发展格局。从2016年初到2019年末，集团资产总额由155亿元增长到261亿元，增长69%；所有者权益由64亿元增长到106亿元，增长65.6%；年营业收入由119亿元增长到162亿元，增长36.1%，年均增长9%；年利润总额由3.89亿元增长到5.3亿元，增长36.3%，年均增长9%。
坚持公交优先发展战略，致力于提升国际物流通道运营能力
重庆交运集团董事长张国华介绍，重庆交运集团首先坚持公交优先发展战略不变，构建城乡公共交通体系，充分发挥交通运输对旅游的基础串联作用发展“运游融合”，打造覆盖全市的三级旅游集散体系、开发交旅融合服务产品、开通旅游直通车线路、不断拓展水上旅游版图，实现交通运输与旅游的深度融合。
▲重庆交通运输控股(集团)有限公司董事长张国华
“重庆交运集团大力发展定制客运，主要客运站和重要客源聚集地开展站际接驳和联程联运服务。“张国华说，发展校园直通车、企业通勤车、农民工往返包车、高端会务车等定制包车服务，在机场、高铁开通开行机场快线和高铁快线，以弥补传统班线客运人流损失。
记者获悉，重庆交运集团还致力于畅通道、搭平台，围绕西部大开发、长江经济带、重庆内陆开放高地、西部陆海新通道等国家战略打造现代物流集成者，致力于提升国际物流通道的运营能力。西向提高渝新欧中欧班列的开行数量和质量，南向提高陆海贸易新通道运营效率，东向巩固长江综合运输大通道龙头优势，北向提高渝满俄国际铁路联运班列运营地位。
据了解， 重庆交运集团通过中国西部（重庆）东盟农副产品分拨中心建设，创造性发展“通道+市场”；利用渝新欧通道资源打造两江国际食品城；通过“仓储+订单+配送”经营模式培育农产品供应链基地；充分发挥物流场站资源、城市配送车辆资源优势，建设双福国际农贸城直供店。另一方面是推进农产品市场产业协同融合。推进商配一体化发展，围绕双福农贸城开展“城配公交”。推进市场与物流融合，协同建立仓储物流配套功能。
积极推进数字化、网络化、智能化发展
目前，重庆交运集团正在从典型的传统行业积极推进物联网、大数据、智能化、移动互联网在物流、客运、农贸三大产业板块应用，大力发展智慧出行、智慧物流、智慧农贸、智慧安全。
记者获悉，重庆交运集团智慧车站建设基本完成，在各大车站安装了自助售票机，正试点线路扫码墙，推广身份证检票乘车、5G自助售票、无感（刷脸）支付，全年联网售票达到了2000万张。同时，智慧公交实现了在线实时调度和监控。“愉客行”公众出行服务平台入选重庆市新型智慧城市建设示范项目。
张国华介绍，在智慧物流方面，重庆交运集团实行国际多式联运、共同配送、物流园区、智慧仓储等6个物流云平台在重庆智慧物流公共信息平台上线；依托菜园坝水果市场、渝南冻品市场和亚欧淘等线下实体市场打造了香满圆线上农产品交易平台。目前正以双福市场为主要数据采集点打造重庆农贸大数据平台。
疫情：10次跨国、8次跨省、25次市内应急防疫物资转运
张国华介绍，今年疫情以来，重庆交运集团坚定停运停业，坚决守住“战疫”阵地；勇于担当，完成8.5万人次防疫、援鄂医务人员政府指令性疏运，10次跨国、8次跨省、25次市内应急防疫物资转运调运任务，全力保畅保运保供；开行47条应急旅客运输、农民工返岗复工“点对点”直达、236条“学途巴士”线路，助力复工复产复学。
复工复产期间，开行首条并规划27条川渝跨省城际公交线路融入成渝地区双城经济圈建设；全力保障重庆出海出境物流大通道畅通，上半年，中欧班列（渝新欧）开行已突破1000班，同比增长17%，东盟公路班车开行979车次，同比增长135%，渝甬沿江班列开行136列，同比增长216%；切实履行保供稳价责任，旗下农批市场双福国际农贸城上半年供应农产品297万吨，确保全市及周边省市各大超市、农贸市场农产品量足价稳。
上游新闻·重庆商报记者 郑三波 实习生 彭晨
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