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春节不停工 渝湘高铁重庆至黔江段进入主体施工
02-07 19:17:56 来源:上游新闻

2月7日,由中铁十八局承建的渝湘高铁重庆至黔江段的重点控制性工程——楠竹山隧道等7座隧道和5座桥梁全部进入主体工程施工阶段。至此,该项目已全面展开施工,重庆铁路运输8小时出海通道建设按下快进键。

渝湘高铁重庆至黔江段是国家“八纵八横”高铁网中,重庆至厦门铁路通道的重要组成部分,线路自重庆站引出,设巴南、南川北、武隆南和黔江等8座车站,正线总长约270公里,设计时速350公里,桥梁和隧道比例高达92.5%,属于典型的艰险山区高速铁路。据重庆至黔江高铁中铁十八局站前6标负责人杨文华介绍,位于南川区的楠竹山隧道等重点工程,要穿越楠竹山脉的多条地质断裂带、溶洞群和滑坡体,还要近距离下穿南川至两江高速公路,工程面临极大挑战。

“重点工程之一的楠竹山隧道全长超过10公里,位于南川区西城街道及水江镇境内,为正线双线隧道,最大埋深350米。”杨文华说,根据施工计划,楠竹山隧道3个工作面必须在今年8月份全面进入正洞施工,以确保按计划完成今年投资任务。

“今年春节,楠竹山隧道几个重点工点都不停工,这既响应就地过年的号召,又加快推进技术攻关和施工进度,为全线按期建成通车创造有利条件。”杨文华说。

重庆至厦门铁路通道是成渝地区连接华中地区,沟通华东和华南的交通主动脉,该项目全面建成后,重庆到厦门的行车时间将由现在的14个半小时缩短到8个小时,可显著加强成渝地区双城经济圈与长三角城市群、海峡西岸城市群的快捷联系,更好地发挥重庆作为西部大开发重要战略支点的作用。

上游新闻·重庆晨报记者 黎静

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