一辆无人驾驶的车辆在道路上如行云流水般绕过障碍物、定点停靠——这不是科幻电影的镜头，而是基于5G应用开发的重庆首个5G远程驾驶项目。
5月15日，由重庆电信、中国汽研、大唐移动三方联合推出的5G智能网联汽车试点项目，本月内重庆市民就有望体验到基于5G网络的人车分离式远程驾驶。这是重庆首次发布的5G远程驾驶一期成果，也是全国首个城市交通场景下的5G远程驾驶应用示范。
5G远程驾驶 相隔20多公里也可操控汽车
“5G远程驾驶是通过5G网络高带宽低时延，来实现人车分离的远程驾驶。”大唐移动技术工程师王嵩介绍，用户可通过汽研院园区的驾驶模拟舱，实时远程操控远在仙桃数据谷的车辆。
这个远程有多远？王嵩表示，两地相距大约20公里，约半小时车程。另外，远程驾驶前期已在甘肃至湖北间测试，距离超过1000公里，理论上而言，还可以实现近3000公里距离的远程驾驶。
相隔这么远，远程驾驶如何实现的呢？
“远程驾驶模拟舱和现在我们日常开的汽车基本一样，方向盘、刹车、油门等等都有，但是只有一个驾驶位置，工作人员坐在模拟驾驶舱里面操作，即可远程控制在数据谷内的实体汽车。”王嵩告诉记者，汽车的前后左右共安装了多路摄像头，并安装了雷达、传感器、OBU通信模块等设备，借助5G网络 大带宽、低延时等特性，实现车辆和远程驾驶员之间通过5G网络进行信号传输及人机交互。为了安全考虑，目前，测试阶段车速控制在30公里/小时。
另外，仙桃数据谷内人行道、车库、红绿灯等周围环境状态，也能实时反馈，同时，接收远程用户的控制命令及对车辆的操作命令，对车辆进行控制。通过车上安装的雷达传感器，当车辆运行存在安全隐患或者数据传输中断时，车内安全员会主动接管车辆。
据了解，这是重庆电信、中国汽研、大唐移动三方在重庆仙桃国际大数据谷开展5G智能网联汽车一阶段试点体验。该阶段展示的三个主要场景为5G+VR应用、5G视频直播应用、基于5G的车辆远程控制应用。王嵩表示，下一阶段，将研究5G高精度地图下载、危险场景预警、连续绿灯通行等能力。
据重庆电信相关负责人介绍,通过5G网络建设支撑自动驾驶业务应用，在重庆仙桃数据谷开展5G试点，充分利用C-V2X车路协同技术、智能路侧检测技术等，支撑5G视频直播和基于5G的车辆远程控制场景应用,为构建智慧交通示范应用体系和制定国家及行业标准提供有力支撑，助力中国5G自动驾驶发展。
目前，三方共同推进中的5G智能网联汽车项目，已完成重庆市仙桃数据谷和中国汽车研究院园区内的5G智能网联汽车行驶线路的综合设计，在仙桃数据谷和汽研院园区均已实现了5G基站信号连续覆盖。
上游新闻记者 李野 李舒
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