春运期间，全国多趟高铁动车来来往往，穿梭在祖国大地上。

每天深夜，每一条动车线路上，有一列最先开行、不载旅客、也不为旅客所知的高铁动车——动检确认车。目的是联合工务、车辆等部门对运行线路及设备状态进行检查，确保高铁线路的绝对安全，值乘动检确认车的司机，被大家称为“高铁探路先锋”。

1月23日23时，除夕前夜，这时候很多人已经进入梦乡。

此时，重庆机务段的吴欢和随乘司机唐令已经早早来到了待班室，他们在这里完成酒精测试，办理出勤手续，随即对值乘的动车性能进行试验检测。

做好一切准备工作，确认动车组具备出库条件后，他们将开车出库。

今天，吴欢和唐令执行动检车检测的是成渝高铁部分路段的上下行线路，这趟车要先从重庆西动车所开往重庆西站，然后从重庆西站开往重庆北站，最后由重庆北站开往成都东站，整个检测要持续到次日7时才能结束。

“探路”过程中，尽管车上没有旅客，但是值乘动检确认车非常耗费精力，不仅要时刻监控车上各种仪表显示，而且要在瞭望条件不佳的夜间，敏锐的观察线路情况，因为不管是线路上大的障碍物，还是接触网上的一个气球、轨道上的白色垃圾等，都是影响动车的安全，所以每个环节都必须细致入微。

吴欢告诉上游新闻·重庆晨报记者，像他这样的“探路先锋”，每天都有13名，共要开出8对共16列动检确认车，对渝贵、渝万、成渝等多条线路进行全覆盖的检测确认。

“我们的任务，就是保证旅客安全，准点到达想到达的地方。春运期间，看到旅客合家团圆，我们感觉很欣慰，这也是我们的职责所在。”吴欢说。

上游新闻·重庆晨报记者 黎静 实习生 柳砚秋

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