12月31日，重庆市交通局发布消息，为了给川渝两地群众提供更加安全、舒适、高效的交通出行新方式，成渝两地开行跨省城际公交。截至目前，成渝毗邻地区已开行跨省城际公交线路7条，至2022年将达到31条，两地毗邻紧密联系区域的公共交通网络将基本形成。
2020年４月23日，潼南桂林—遂宁磨溪第一条跨省城际公交顺利开行。
2020年9月30日，重庆市交通局、四川省交通厅联合印发了《关于推进成渝地区双城经济圈毗邻地区跨省城际公交线路开行的指导意见》（渝交发〔2020〕27号），提出了在中近期开行31条跨省城际公交的工作规划。
截止2020年12月30日，成渝毗邻地区共开行跨省城际公交线路7条，分别为：潼南桂林—遂宁安居磨溪、大足中敖—资阳安岳双龙、江津塘河—泸州合江白鹿、永川朱沱—泸州泸县云锦、荣昌清江—泸州泸县喻寺、开州铁桥—达州开江八庙、梁平新盛—达州开江任市，累计投入车辆27辆（其中新能源车17辆）。
较原有班车、农客相比，新开行的跨省城际公交不仅执行了更加亲民的票价政策，还能为65岁以上老人等优待群体提供优待乘车服务，在车辆舒适性、运行效率、服务水平、安全保障等方面皆提升明显。
“过去只有坐‘节节车’，先从塘河坐到袁湾(合江与江津交界处)，再从袁湾转车到白鹿，一趟差不多要2个小时，但现在半小时就到了。”江津区塘河镇村民张国强说。
家住潼南区双江镇白坟店开菜馆的蒋中华每天都要坐公交来一次跨省采购，购买一天所需的菜品，在他看来，公交票价单程2元，全程只需要十多分钟，坐起方便又舒服，还安全。
据重庆市交通局介绍，根据前期规划，至2022年毗邻地区跨省城际公交线路将达到31条，两地毗邻紧密联系区域的公共交通网络将基本形成。对于部分不具备跨省城际公交开行条件的区域，也将加大毗邻班线和农客的发展力度，并逐步试点推广班车农客公交化运行。此外，还将大力推动成渝地区交通一卡通互联互通工作，实现川渝公共交通一卡通。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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