成渝自古“一家亲”。如何高质量推进成渝地区双城经济圈建设？今年全国两会，不少代表委员纷纷建言献策。
全国人大代表、西南交通大学交通与物流学院教授罗霞，在去年的全国两会上提出了加快成渝地区交通一体化的建议，引起广泛热议。今年全国两会，罗霞提出，建议加强成渝地区物流协同发展，助力成渝地区双城经济圈建设。
物流运输为城市生产、居民生活提供重要物资，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力具有重要意义。
罗霞表示，加强成渝物流协同发展有着深厚的基础，比如重庆和成都是全国中欧班列开行较早的城市，两地开行量接近全国的50%，可以说，两地在全国具备行业领先和示范的基础。同时，国家强化举措推进西部大开发，全力推进中欧班列高质量发展，有系列利好政策相继出台，这都将助推成渝两地优势商品走出去，以及国外特色商品运进来，发挥中欧班列战略通道作用。
“高质量推进双城经济圈建设，两地经济联系势必会更加紧密，规划对接、政策衔接、功能链接会进一步加强，也将为两地物流的协同发展提供多重机遇。”罗霞认为，加强成渝地区物流的协同发展，可以引领区域合作的主流方向，能够实现相关国家政策叠加和资源汇聚，增强两地间产业基础、要素资源、创新活力的竞争优势，提升开放型经济水平。
如何加强成渝地区物流协同发展？罗霞提出，首先需要加快建设两地物流快速通道网络，提升成渝两地互联互通水平，比如支持开通成渝铁路集装箱中心站“区间巴士”班列，拓宽“集拼集运”模式适用领域，在成都机场与江北机场间开通定期卡车航班等等，进一步提升物资交换能力。
其次，要推动成渝地区对外物流通道高质量发展。发挥成渝西部核心城市整体优势，构建泛欧泛亚国际物流通道体系。比如，完善立体综合物流运输通道，探索国际贸易服务、跨区域物流信息、跨境物流金融服务等综合运营平台等。推动东南亚国家经成渝至欧洲的国际物流大通道建设，建设东南亚-成渝-欧洲的国际新型大陆桥体系，推动成渝向“亚欧”国际转运中心转变。
此外，进一步加强成渝地区多式联运的合作，首先要完善顶层设计，在物流枢纽、物流通道、集疏运体系、技术标准、运行规则、市场引导等方面加强沟通合作，协同开展政策创新、制度创新、技术创新、服务创新，制定多式联运行业标准和操作细则。并推进多式联运监管和口岸合作，营造多式联运发展环境。
上游新闻·重庆晨报记者 李舒
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