3月30日，国家发展改革委组织召开城镇化工作暨城乡融合发展工作部际联席会议第二次会议。会议强调，国家发展改革委等有关部门和重庆、四川要推动成渝地区双城经济圈建设开好局起好步。
4月1日，重庆市政府新闻办举行新闻发布会，解读“川渝通办金举措”。自2020年7月提出“川渝通办”政策以来，重庆已相继发布两批，共210项“川渝通办”事项，办件总量已超过120万件。
推动成渝地区双城经济圈建设，信息基础设施方面也有了新进展。截至目前，川渝共建成3.45万个5G基站，实现川渝地区主要城区和重点区域5G网络全覆盖。
打造成渝双城经济圈，开始迈入实质性落地阶段。
对重庆来说，利好的持续加持，将改变现有城市格局，推动交通、产业、人口、资金等要素不断向城市中心集聚。
当城市发展风口来袭的时候，该如何抓住时代机遇？
成渝不断打开新格局，菜园坝承接重大利好
2021年2月24日，《国家综合立体交通网规划纲要》发布。作为2021至2035年，中国交通发展的纲领性文件，纲要的信息量极大，直接点名了全国诸多区域和城市。而其中最大的亮点之一，就是首次确认了成渝“第四极”地位。成渝双城经济圈成为既京津冀、长三角、粤港澳大湾区后的“第四极”。
正式晋升“第四极”，这毫无疑问是成渝的高光时刻。
数据显示，2020年成渝城市群GDP总量为6.82万亿，虽然和粤港澳、长三角、长江中游、京津冀还有一定的差距，但排名第5的重庆急速缩小了和广州的差距，排名第7的成都紧追苏州，双城的经济增速都位列全国第一方阵。
事实上，这几年，关于成渝，更多新格局正在打开：2019年，川渝两地建立多层次、常态化合作机制，举行两次党政联席会议，出台10个工作方案和政策文件，成达万高铁等27个川渝共同实施的重大项目开工建设，成渝高铁实现1小时直达，95项川渝通办事项实现异地办理……
其中，成渝中线高铁是加快成渝地区交通基础建设，促进成渝城市群经济发展的重大项目。该项目仅用时不到1年时间即进入可研审批阶段，创重大项目前期工作速度之最。
今年，将加快推进建设成渝中线高铁，预计预计2025年建设完工。
据了解，成渝中线高铁由成都站向东引出，延至重庆菜园坝站。
菜园坝，因火车站的存在，曾经是重庆主城流量最密集的地方，周边由此也催生出了不少批发市场。去年9月，菜园坝水果市场启动搬迁工作，正式告别了“脏乱差”。
而根据菜园坝火车站整体的改造方案显示，将来这个片区极有可能化身成为一个滨江公园。菜园坝周边的配套设施也将同步启动改造，游客出站后，可步行到长江畔，观赏山城的独特美景，同时这里还将打造成为游客码头，游客可以乘坐游船，四处观光游玩。
此外，菜园坝未来将有4条高铁接入，除了成渝中线高铁（终点站），还有渝湘高铁（起点站）、成渝高铁和沿江高铁在此交汇。与此同时，随着重庆新一轮轨道交通规划的启动，菜园坝也将迎来首条地铁，轨道交通18号线渝中延伸段。
菜园坝火车站的升级，不单缓解区域拥堵的交通，更重要的能让成渝两地、全国各大省会重点城市更快速的连接。
高端要素集聚，重庆中心城区价值不断凸显
菜园坝的升级改造，首当其冲的就是城市中心的价值再次被释放。
2021年3月1日，重庆市人民政府发布了“关于印发重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要”的通知，就提到，要增强中心城区高端要素集聚集成能力。
具体表现在：以长江、嘉陵江为主轴，沿三大平行槽谷组团式发展，重塑“两江四岸”国际化山水都市风貌。适当疏解一般性制造业、区域性专业市场和物流基地等功能与设施，以及过度集中的医疗和教育等公共服务资源。
值得注意的是，重庆增强中心城区高端要素集聚集成能力，不只是做加法，也还包括疏解一些产业和公共服务资源。这不仅有助于中心城区的产业升级，对周边区域发展也是一大利好。
而菜园坝的改造升级就是活生生的例子。
事实上，菜园坝所在两路口片区，一度是重庆人经济文化生活的“母城中心”，是重庆国际名流交往之地，更是集重庆体育运动的中枢地带、医疗卫生的高地、教育文化的核心地带三大功能和资源于一体。
热闹非凡的山城宽银幕电影院、沧桑的跳伞塔、西南图书馆、大田湾的足球场、长江路的七拱桥、建兴坡的背街老巷……这些都是两路口曾经的“荣光”。
如今，两路口也开启了复兴之路。
山城电影院拆迁后，修建了世茂重庆中心，将打造成集精装华宅、大型商业中心、五星级酒店、商务写字楼、公寓于一体的超大型城市综合体。不仅承担起重塑两路口片区商业繁华的重任，更是让人气回归，让居住回归。
加之，距离世茂重庆中心不到2公里的菜园坝的全新改造升级，无疑会加速人流、物流、信息流及资金流在此汇聚，未来两路口片区很有希望诞生出渝中区第三个百亿级商圈。
日前，从重庆楼市的一些现象，也能看出，重庆的“中心价值”正在重回巅峰。
据了解，位于两路口核心的世茂重庆中心3月以来，人气持续爆棚，几乎每天都有成交，甚至有一名客户到访直接认购超1400万的大平层，还是全款。
（世茂重庆中心效果图）
TOD模式下的原动力，点亮重庆“城市之眼”
在渝中的高端改善大盘中，世茂重庆中心为何更受高精尖人群的青睐？
很重要一个原因，缘于世茂重庆中心的高铁TOD属性。
随着经济的快速发展，城市交通问题日益突出。对城市核心区而言，虽然轨道交通建设与城市空间立体化开发已掀起高潮，但仍暴露了很多城市空间上使用的问题。在这一点上，世茂重庆中心所处的两路口，地上地下空间之间带来了合理有效的一体化衔接，可谓有效解决了交通带来的壁垒。
（世茂重庆中心效果图）
首先，菜园坝高铁站的全线升级，加速重庆和成都这对CP间的连接，将有效推动成渝经济发展，无疑是城市焕新的引擎力量。
重要的是，菜园坝火车站将和世茂重庆中心项目直连，对业主而言，下楼即是“成渝一小时经济圈”的起点站，带来的城市红利清晰可见。
其次，两路口作为渝中区中心，连接着南北西三区的交通要塞，本就是汇集重庆政治、经济、文化的中心点，待区域升级蝶变后，势必推动重庆经济持续向好。
最后，在世茂重庆中心，能无缝链接轨道交通1号线、3号线，出行非常方便。并且两路口规划的“十字平交”是一个由市政道路与上盖建筑形成的综合体工程，将通过环道上交叉口、人行地下通道、人行天桥、轨道出入口等分流主干道交通。这也是世茂重庆中心TOD模式的一部分。
世茂重庆中心以TOD模式高规格整合中心区域的出行资源，缩小了生活半径，节约了出行时间和成本，提高了生活品质，更是创新了“城市-出行-居住”之间的关系。
作为城市迭代更新的产物，TOD模式不仅可以在有效空间内为时间做减法、为生活做加法，更有着1+1>2的价值效应。
比如在中国香港，房价和租金都是根据距离地铁站的远近距离，作为主要依据的，多500米和少500米的路，房价的差距可能高达30%。
高净值人群扎堆，世茂重庆中心引领城市中心崛起
如果说成渝城市群与京津冀、长三角、粤港澳三大城市群有何不同，宜居是最大的特质。成渝地区被赋予“成为具有全国影响力高品质生活宜居地”的使命。
（世茂重庆中心效果图）
随着成渝双城经济圈“升级”，众多利好的加持，大量产业和人口进入渝中，居住需求首先被触发。透过世茂重庆中心的准客户画像，也得到了印证。
据了解，目前世茂重庆中心的整体成交外地人占了约46%。而其中，来自成都和杭州的外地购房者居多。
在成渝双城经济圈的利好下，成都房产新政的严厉下，已经有一些成都人开始转向重庆楼市，这在情理之中；
除了核心的地段、完善的配套，世茂重庆中心在产品上也颇为硬核。
在城市景观营造方面，项目从提升城市景观的目标来打造，综合了城市的发展、人文、城市景观、周边环境保护、气流分析等，助力提升整个周边城市环境。建筑外立面采用流线型设计，呼应重庆“山水”意境，优化城市天际线。玻璃幕墙设计，可揽两江四岸美景以及重庆错落有致的城市夜景。
比如站在59F的云界会所上，近300米视野高度叠加270°落地窗的视野宽度，是气势恢弘，是气度不凡，更是对这座城市的“霸占”。
（云端样板间实景图）
对世茂重庆中心而言，不是简单的打造一个综合体，而是站在区域和城市的整体规划上，汲取城市文化精华，以国际化视野与规划“反哺”城市发展，实现城市的深度赋能，从而助力渝中半岛价值腾飞。
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