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同城速递市场来了搅局者:闪送向左,顺丰向右
10-28 08:45:13 来源:证券日报

证券日报消息,日前,快递龙头企业顺丰宣布,将开展同城即时递送业务。只不过,这次顺丰是从快递行业的领先者,变成了同城即时递送业务的搅局者。

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事实上,在顺丰之前,京东也曾宣布,面向商家和个人推出特瞬送同城服务,最快可实现30分钟送达。

巨头的纷纷入局,势必对当前的同城速递市场产生影响。对此,有业内人士指出,顺丰、京东等公司采取的是“B端拼单配送”模式,而闪送等公司采取的“C端一对一急送”模式。两种模式之间,本身并没有优劣之分,只是分别更适用于不同的场景而已。

同城速递业务

存两种模式之争

顺丰在“同城急送产品”发布会上宣布,全面布局即时物流市场,持续深耕本地生活服务。

顺丰集团首席战略官、顺丰同城董事长陈飞表示,顺丰同城急送将以公司化的形式在业务上独立运营,在品牌上独立运作。同时,他还表示,顺丰集团将全方位为顺丰同城急送提供支持、支援。

“独立运营不意味着脱离。”陈飞表示,顺丰同城业务公司化独立运营后,仍然是顺丰业务板块中的重要组成部分。他指出,顺丰同城即送将全面布局即时物流市场,深耕本地生活服务。

对此,国邮智库一位专家对记者表示,顺丰此次发布的新业务,核心模式属于“B端拼单配送”模式。这种模式主要服务于餐饮、商超等客户,其中美团配送、饿了么、蜂鸟配送因为其自身强大的平台流量优势,占据主导地位,达达和京东合并后也占据一定的市场份额。“拼单模式”顾名思义,即快递员将附近多个订单收揽到手,再按照订单地址逐个进行配送。这种模式的优点就是能够将成本降到最低,同时拼单模式对配送人员的数量要求不高,缺点是服务时效和物品安全性相对不可控。

而在“B端拼单配送”之外,以闪送为代表的公司采取的则是“C端一对一急送”模式,主要服务于C端和高端商务客户,其特点是递送人员一次只送一单,发件人和收件人之间点对点直达,中间没有任何停留中转环节,递送时间更可控也更加安全。这种模式的优点是更快速和安全,缺点是要求配送人员数量多。

“两种模式之间,本身并没有优劣之分,只是分别更适用于不同的场景而已。”上述国邮智库的专家表示。

闪送公司联合创始人于红建对记者表示,“B端拼单配送”市场容量大,随着餐饮外卖、新零售的快速发展,其市场容量增长迅速。而“C端一对一急送”模式相对于“B端拼单”模式,市场容量小,但是容易形成优势竞争壁垒,进入门槛相对较高,后进入者难以生存。

“传统快递公司之所以较难突破同城即时配送,是因为与外卖和快递不同。同城即时配送中个人用户居多。个人用户有三大显著特点:首先是需求高度离散,任何一个时间、空间点上,用户都可能发出需求;第二个特征是及时性,用户发起需求要马上响应;第三是个性化,订单商品差异较大。而传统快递公司面对的是则较集中的用户需求,更擅长集中、中转、分拣、配送等标准化配送流程。” 于红建表示,“闪送是平均1分钟响应,10分钟上门,60分钟送达全城”。

同城速递业务

成本上升幅度或更小

距离“双11”还有不到一个月的时间,已经有快递公司率先发布调整快递费用通知,旺季来临前的“快递涨价”惯例再次引发关注。

近日,中通快递发布《关于旺季高峰应对预案的告客户书》称,将从 2019 年 11 月 11 日起调整快递费用,率先打响了今年“双11”旺季快递价格调整的头炮。15日晚上,圆通也宣布“双11”期间快递费用上涨。一时间,“‘双11’快递应不应该涨价”的话题还登上了微博热搜。

对此,香颂资本执行董事沈萌在接受记者采访时表示,由于快递行业的人工、运输等成本在不断增加,涨价也存在一些不得已的理由。

此外,也有业内人士分析认为,顺丰此次杀入同城速递市场,一方面是因为成本上涨,传统业务增长乏力,另一方面也是看准了同城速递业务的成本上涨幅度更小。

目前快递公司涨价主要因为其以低价策略为主导,而随着人工、网点房租等成本增加,其价格策略必须进行相应调整。反观同城速递业务,目前物流和人力成本是最大成本项。根据于红建介绍,以闪送为例,公司的目标服务用户定位高端,而此类用户特点是对价格敏感度不高,对及时性服务和安全送达的要求则更高。而闪送也在用户最关注的在于“高效”和“安全”方面下足了力气,这其实就是闪送的优势,只有真正抓住用户的真需求才能更好地开拓这块市场。

原标题:同城速递市场来了搅局者:闪送向左 顺丰向右

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