《血战钢锯岭》剧照

战争片《血战钢锯岭》讲述了一个另类英雄的故事，男主戴斯蒙德·道斯虽然没有上阵杀敌，却在枪林弹雨中拯救了无数战友的生命。这种勇气，以及他忠于信仰不妥协的倔强，都让人肃然起敬。

有这样一群“兵”，在和平年代没有上过战场，脱下戎装，他们坐镇汽车生产的最后一道防线——检测环节，同样用一种不妥协的倔强，成为了平凡岗位上的英雄。他们，是长安汽车合肥工厂负责整车出厂检测的一群退伍兵。

筑牢军工品质的防火墙

众所周知，一辆汽车出厂，要经过冲压、焊接、涂装、总装、检测等环节，尤其是检测堪称整车品质的防火墙，筑牢这堵墙，才能杜绝那些不符合出厂标准的产品流入市场。虽然，现在车企已广泛采用自动化或半自动化的汽车检测线，但设备的操作，以及路试等关键工序，仍然需要检测员以超出常人的细心、耐心和严谨去完成。

长安汽车前身——上海洋炮局

肇始于上海洋炮局的长安汽车，素以军工品质而享誉业界。也许是因为这个情结，也许是认定了好钢就该用到刀刃上，长安汽车合肥工厂自投产以来，就有意识地安排一些复转军人去负责整车出厂检测，让他们为军工品质把好最后一道关。

长安汽车的“复仇者联盟”

在这个“军转民”的群体中，有一支由不同工位技术骨干组成的“复仇者联盟”，虽然没有漫威英雄那样的超能力，但他们也都有各自的过人之处。

专啃硬骨头的“中国队长”

漫威英雄美国队长

因为年龄最大、兵龄也最长，尤其是在工作中勇挑重担，负责排气检测的刘旭军被同事们亲切地称为检测线上的“中国队长”。没得肌肉装，也没有拿盾牌，坦克兵出身的他在工作中一样冲锋在前，而且专挑硬骨头啃。

刚从部队下来的刘旭军，本来有条件选择更轻松的岗位，但他主动请缨要到生产一线

他说：“开不了坦克，咱还可以造汽车，一样的威风！”

到了检测线，得知由于工作环境相对比较艰苦，不少人都不愿意去做排气检测时，他竟向领导提出：“让我去嘛，比起在炮塔里闻柴油味儿，这个环境已经好多了。”虽说在这座对标国际、国内领先的智慧工厂里，各种智能化设备大量应用，已极大地减轻了工人的劳动强度，但排气检测仍然是一个苦逼的活儿，毕竟成天要和CO、NOx，HC等污染物打交道。

刘旭军扎在这里就没有挪过窝，他也一路见证了长安汽车从满足国四排放标准，再到国五，直到今天全系提前达标号称“史上最严”的国六B排放标准。

“车是越来越环保，我们的工作环境也越来越好，这既是技术进步的体现，和咱们检测线的严格把关也是分不开的。”

看着一辆辆新车在自己的注视下驶向下一道工序，“队长”脸上露出了憨厚的微笑。

皮肤黝黑的“绿巨人”

漫威英雄绿巨人

“刚到厂里时，大家叫我绿巨人，现在的肤色更适合叫我‘黑巨人’。”

说这话的是负责跑道试验的路试员魏建明。身高1.85米的他，刚离开部队时，仍然习惯一身军绿色的着装，久而久之就成了大伙儿口中的“绿巨人”。

当上路试员后，在户外试验场长期风吹日晒，不到一年光景，萌萌的绿巨人楞是给晒成了“黑巨人”。对此，他也不以为仵，反而觉得这是一份特殊的荣誉，因为在路试团队，黝黑的皮肤早已是每个人的标配。

别看长得五大三粗，魏建明却有一双极敏锐的耳朵。作为路试员，他的一项任务就是听行驶中的车辆是否有异响，如果有，还要准确地找出异响源头，并据此判定导致异响的质量问题，继而反馈给生产、装配环节，以便改进。

“我们每个季度都要进行一次‘MSA异响标定’的考核。”

据魏建明描述：每次考核工作人员都会事先在10辆车上各设定1-3个异响点，然后让参试人员在规定时间内一一“听”出来。这还没算完，接下来车辆顺序会被打乱，参试者需要再次竖起耳朵听，如果这次听的结果和上次不一致，同样会被判定不过关。

“不合格就要被转岗。”

说起这项略显“变态”的考核，性格豁达的魏建明也忍不住面色凝重，但他话锋一转道：“没有这种严苛的考核，又哪来长安汽车军工品质的过硬口碑呢！”

热衷小发明的“钢铁侠”

漫威英雄钢铁侠

“钢铁侠，侧滑试验台的数据采集有异常，快来看一看。”

“钢铁侠，反力滚筒式制动试验台怎么不工作了，过来看一下。”

在长安汽车合肥工厂检测线，郑骁江无疑是出勤率最高的一个人，除了自己负责的轮毂检测，他还要时不时为工友们提供技术支援。不过大家几乎都不喊他的名字，而是直呼绰号——钢铁侠，因为脑瓜子灵活，动手能力又强，经常DIY各种非标工具，工友们戏称他是厂里的托尼·斯塔克。

“我可造不出钢铁侠那些硬核装备，只是喜欢搞些小发明，希望对提升检测效率有所帮助。”

面对同事们的夸赞，这个90后“老兵”表现得颇为谦逊，可一旦涉及到技术方面的争论，他又一点不低调，争强好胜的性格暴露无遗，就跟士兵听到了冲锋号响起，不拿下山头绝不罢兵。

他负责的轮毂检测，主要检测车辆ABS、ESP的功能符合性；以及通过低速试验，检查发动机加速性能和变速箱挡位；进行四轮制动力、手刹制动力等综合安全性能的检测……确保每一台车的性能指标100%达到设计要求。

测试模拟图

“为了做到这个100%，整个工厂共建立了106个质量数据采集、监控点，54个防错点，24道质量门，可实现全生产过程的检测、监视、防错和追溯。”

参与长安CS75PLUS开发的郑骁江表示：确保军工品质，可不是光靠几个“钢铁侠”就能完成的，而是有赖于长安汽车合肥工厂堪称行业标杆的品控体系。

长安CS75PLUS

谈及自己所在的被誉为“工业4.0时代汽车工厂新标杆”的这座智慧工厂，郑骁江一脸的自豪。他说，随着品控体系从“人管理”过渡到“智能管理”，捍卫长安汽车军工品质的“复仇者联盟”，将会有更多智能设备的新成员不断加入。

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