“虽然我的工作每天只是与一个个铁皮箱打交道，但它们装载的是这座城市经济发展的未来。”谈及自己的工作，2023年“重庆市最美产业工人”获得者胡万琪的话语里充满自豪。

今年36岁的胡万琪，是重庆果园集装箱码头有限公司操作部主管，从事桥吊工作17年的他，从一名普通桥吊司机，坚持一步一个脚印，如今已成长为本企业同类行业中的领军人物，有着果园港“第一吊”之称，成长的背后是他立足岗位、苦练本领结出的硕果。

爱一行干一行，立足岗位自学成才

从部队复员后，胡万琪来到果园港，从事港口机械一线操作工作，风里来雨里去，夏天烈日当头，冬天寒风刺骨，他深深体会到了港口工人的艰辛，但他没有退缩，在新的岗位上埋头苦干。

桥吊司机是一项对技术要求很高的工作。看似简单轻松的操作，要做到快速高效、一次到位、近乎无声响，需要进行长年累月的练习和实操。

胡万琪回忆道，从部队复员进入公司后，他跟着师傅学习桥吊技术，8个多月后就开始正式上岗，比计划上岗时间提前了近两个月。他坦言，一开始接触场桥这一庞然大物时，便怀着一颗敬畏之心与感激之心。“对我来说，场桥不光是一台冰冷的机械设备，更是我人生路上的忠实伙伴。”

上班奋战在驾驶室，下班一头扎进书本里充电，这是胡万琪每天的真实写照。为了更好地掌握集装箱吊装的一次性对准，他经常利用休息时间和无作业任务的时间到桥吊操作室去反复摸索其中的要领。当其他同事午餐时，他却仍在苦苦“折腾”在哪一个位置下吊具会最省时；当大家在休息时，他独自一人钻研相关的专业机械书籍，他不仅仅想熟练地操作它，更想详细了解它的每一个性能。

功夫不负有心人。经过坚持不懈的努力，胡万琪实现了“干一行，专一行”的人生信念。通常而言，桥吊司机每小时的单机作业量在一般在15个自然箱，而胡万琪每小时的单机作业量能达到25个以上自然箱，在他手上“千斤重物”就变成了“鸿毛”。同时，他还在2015年重庆市港口行业二类技能大赛中，以绝对的优势取得了场桥组第一名，获得重庆市人社局颁发的二级技师证书，成为公司最年轻的技师。 

爱一行干一行，立足岗位自学成才

2016年，果园港推动智慧港建设，港区需要实施场桥远程操控系统重点技改项目。胡万琪当仁不让地担起了技改重担，在实施场桥远程操控系统扩能畅通重点技改项目时，胡万琪带领组员熟练掌握了一个远程操作司机同时对3至4台场桥进行作业控制技术，实现果园港对港区场桥实现无人操控半自动化远程操控，让果园枢纽货物中转效能大幅度提升。

2019年，胡万琪劳模创新工作室成立，旨在大力开展技术创新、管理创新活动，解决生产经营中的难点问题、提高生产效率、降低成本，将工作室打造成锐意创新、攻坚克难的生力军。

自劳模创新工作室成立以来，自行研制集装箱双排门架喷淋消毒装置、增设闸口高度限制报警装置，先后完成远控场桥的智能防风锚定自动化改造、场桥托令电缆滑车车轮改造等创新成果、防止集装箱作业过程中的“保龄球”事故等创新成果转化等成果，实现综合物流成本下降，取得经济效益300余万元。

钻一行领一行，榜样示范引领前行

作为专业技术领域的领头人，胡万琪凭借着出色的业务成绩取得各类荣誉，如全国“五一劳动奖章”、全国“劳动模范”、重庆市“五一劳动奖章”、重庆“青年五四奖章”等荣誉，他并没有因为自己是“老师傅”而骄傲自满，而是用言传身教的方式，无私地将操作技巧传授给刚刚接触场桥的同事，用实际行动引导同事立足岗位、苦练本领。

公司从试运行到大规模生产作业，生产任务一天比一天繁忙，而桥吊司机并不充足，在繁忙的工作中，他娴熟、高超、精湛的操作技术得到了充分发挥。他是部门“急、难、险、重”任务操作的不二人选，用自己的实际行动，实现着自己的人生价值，用自己不懈的努力，去圆自己心中“技能达人”的梦想。他高超的操作技能水平，赢得了领导的充分肯定，职工的一致认同，赢得了客户的高度赞赏，成为了公司最年轻的司机长。

去年，果园港完成集装箱吞吐量88万标箱，同比增长73%，实现了果园港从“内河港”向内陆国际物流枢纽“世界中转站”的转变。

果园港从最初只有4台场桥，2个堆场......到如今发展成为内陆重要的国际物流枢纽，胡万琪是见证人之一，更是建设者之一。

谈及未来打算时，胡万琪坚定地说道，“我将继续在平凡岗位上挥洒汗水，在建设知识型、技能型、创新型劳动者大军方面作出自己的贡献，在打造果园港内陆国际物流枢纽港和口岸高地战略中发挥自己的光和热。”

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