“喏，你看，这是我去年一年的飞行里程。”唐彦杰打开一款手机飞行软件，里程数显示：2019年累计飞行距离超5万公里，足迹遍布维也纳、布达佩斯、大连等国内外多个城市，相当于绕行地球1.25圈。
所有飞行都为了一个项目：国内自主开发的第一款具备车载以太网功能的汽车TFT（薄膜晶体管显示器）仪表。
作为重庆矢崎仪表有限公司（以下简称“重庆矢崎”）研发中心软件开发平台总监，2019年唐彦杰带领一支100余人的技术团队，整合国内外行业技术资源，在国内率先自主开发并量产首款具有车载以太网功能的液晶显示屏仪表，于2019年底搭载于永川长城生产基地出产的“长城炮”高端皮卡车上。
首款以太网液晶仪表问世
在重庆两江新区鱼复工业园区的重庆矢崎研发中心，唐彦杰身穿淡蓝色工作服，戴着眼镜，正和同事就一款仪表的测试参数进行讨论。
说起搭载于“长城炮”的那款液晶仪表，唐彦杰回忆，他和团队是2019年初接到的开发任务。当时厂商提出研发一款具备车载以太网功能的液晶仪表，以实现整车内部互联。
他解释道，汽车仪表是显示汽车行驶及发动机工作状态的载体。传统仪表以机械式、电气式为主，液晶仪表是近年出现并趋于成熟的一项技术。通过虚拟化的图像取代指针等传统显示方式，具备更加强大、灵活的功能，可同时显示车辆基本信息和多媒体娱乐信息，如导航、音乐等，大大提升驾驶安全和驾乘体验。
唐彦杰说，重庆矢崎早在2015年就具备了液晶仪表的硬件软件开发实力，最大的挑战来自于车载以太网技术。仪表对安全驾驶至关重要，而仪表的稳定性是其中关键。液晶显示模块的GPU、显示屏等在使用过程中会发热，极大影响仪表的稳定性。增设以太网功能实现整车互联后，确保在仪表有限的算力资源下稳定运行以太网并通过汽车行业标准极高的TC8测试（汽车级以太网测试标准），是摆在唐彦杰和团队面前的一道难题。
面对当时国内汽车仪表行业在这项技术上的空白，没有可借鉴对象的唐彦杰首先想到的是整合行业技术资源。他组建了一支遍布全球的顶尖技术团队，飞往布达佩斯，驻守大连3个月，和当地技术团队合作解决技术难题。
2019年11月，经过近一年的研发和反复测试，编写了几十万行代码后，国内自主研发的第一款具备车载以太网功能的7英寸液晶仪表成功问世，于2019年底批量搭载在永川长城生产基地的“长城炮”高端皮卡车上。
和国外价格高出几倍的同类产品相比，重庆矢崎自主研发的这款全液晶仪表极大降低了国内汽车厂商的生产成本。
靠硬跑搜集整套油表数据
从武汉科技学院电子信息科学与技术专业毕业后，唐彦杰回到家乡重庆，于2007年进入重庆矢崎从事汽车仪表的软件开发工作。
“那个时候，国内的汽车仪表行业和发达国家差距更大。”唐彦杰说，哪怕是像重庆矢崎这种高起点的中外合资企业，整体研发水平离沿海发达地区都差了一大截。
唐彦杰清楚记得，进公司没多久，就和团队为一款面包车研发配套仪表。
初生牛犊不怕虎的唐彦杰，接到任务自信满满，仅用2个月时间就成功研发出第一代产品。但接下来的测试，却让这个意气风发的小伙儿差点失去信心。
“实验室测试的数据都OK，上车一测试，问题一大堆。”最让唐彦杰印象深刻的是仪表上的油表，车子跑起来，油表也跟着忽上忽下、跳动不止，仿佛在轻蔑地嘲笑。
唐彦杰静下心来和同事总结失败原因。虽然重庆矢崎是中日合资企业，但研发的核心技术和数据都被日方把控，要想自主研发绝非易事。怎么办？唐彦杰想到了最笨也是最可行的办法：油箱加满，上车开跑，从头开始搜集整套行车数据。
唐彦杰和同事驾着车，沿着试验场的圆形跑道，时速近200码，一圈一圈跑，一天跑掉1到2箱油。
“跑了多少圈不记得了，但连续7、8个小时跑下来，好几个同事都跑吐了。”辛苦付出最终让唐彦杰和伙伴们搜集到行车过程中最核心的整套油表数据，为自主研发打下基础。
带领团队走自主研发道路
经历了关键技术被“卡脖子”的阵痛，唐彦杰带领重庆矢崎软件平台研发团队致力于汽车仪表及车身电子产品软件自主开发，先后获得发明专利1项、实用新型专利18项、软件著作权专利5项。
2015年，唐彦杰带领团队在6个月内研发出第一款国内自主品牌7英寸液晶彩色TFT仪表，搭载于吉利博越汽车。这款全液晶彩色TFT仪表不仅拥有完全自主知识产权，还填补了国内该领域的空白，至今仍为重庆矢崎的主导产品，销售收入超5个亿。
回忆研发过程，唐彦杰笑了，原本厂商选择的仪表供应商是一家德国公司，全球排名前十，实力很强，但产品研发时间仅半年，“时间紧任务重，对方打了退堂鼓，这才轮到我们。”
用重庆话说，接了这个烫手山芋，他一点没“虚火”，和团队奋战5个多月，硬是将产品提前一个月研发出来。但测试后半段，意外发生了，上车测试过程中，在某种特定状态下，液晶仪表出现黑屏。
交付时间所剩不多，若不能如期交付，公司将按合同约定赔偿对方。为尽快找出问题，唐彦杰和同事飞往杭州，不分白天黑夜地查找问题，最终发现问题出在芯片的代码上。他又和团队从上万条代码中检索出错误并修改，最终保证了产品按时交付。
自主研发这条路崎岖难行，但唐彦杰始终没有停下脚步。
2017年，唐彦杰再次带领团队开发具有行业领先水平的12.3英寸高清全液晶汽车仪表，打破国外企业的多年垄断，现已通过实车验证，已于2020年5月实现量产。
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
