4月29日，重庆地铁5号线北延伸段最后一个TBM区间——鲁家沟站至中央公园西站TBM区间左线顺利贯通，宣告5号线北延伸段迎来全线洞通。
洞通是地铁建设中首个重要的工程节点，意味着线路区间隧道全部打通，此时即可沿着地下隧道从起点站步行至终点站。
洞通后，铺轨项目就具备了进场条件，为下一阶段性目标“轨通”打好基础。
地铁5号线北延伸段建设过程中，各参建单位2000多名建设者协同配合，180余台大型机械设备掘进作业，经过930个昼夜的全力奋战，攻克了众多工程难题。
TBM掘进时，施工单位采用注浆预加固、水平连续皮带机出渣、自动化监测系统等先进工艺与技术，顺利完成38.82‰大纵坡施工、近距离下穿既有10号线等挑战。
其中，中央公园西站-椿萱大道站区间TBM穿越400米深回填土区，深度之大在重庆尚属首例，对重庆市后续地铁工程建设具有重要的借鉴意义。
地铁5号线北延伸段工程呈南北走向，主要位于两江新区悦来组团和渝北区中央公园片区。线路起点为已运营5号线园博中心站，终点位于秋成大道与悦港北路交叉路口南侧的悦港北路站，该线路将穿过中央公园大体量千亿级商圈。
线路总长8.64公里，主要沿秋成大道地下敷设，共设7座车站，均为地下车站，分别为玉河沟站、甘悦大道站、鲁家沟站、中央公园西站、椿萱大道站、悦港大道站、悦港北路站。
按照计划，地铁5号线北延伸段园博园到悦港大道段将于2022年内建成通车，届时将进一步改善两江新区交通条件，便捷市民乘客出行。
上游新闻记者 王梓涵
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视”等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请联系上游。
举报
