“318线和深蓝G318,总有一个是你的‘此生必驾’。”

日前，在318川藏线的起点成都，“深蓝G318体验日暨深蓝超级增程技术进化日”如期举行。跋山涉水，野外露营，各种自驾场景营造出来的氛围感，让现场观众发出了这样的感慨。

这既是一场新车发布会，也是一次新技术科普，全程3个多小时，由深蓝汽车CEO邓承浩一人包办。各种烧脑的术语、数据、图表，经过深入浅出地讲解，给座下嘉宾传递出这样的讯息——深蓝超级增程2.0技术很牛，搭载该技术的深蓝G318更牛！

据邓承浩介绍，深蓝超级增程2.0包括原力超集电驱2.0、原力智能增程2.0，以及金钟罩电池2.0，集合了“超级省、超级爽、超级安全”三大核心价值。其中，原力智能增程2.0能做到1L油发电3.63度，可明显提升车辆的综合续航里程，同时大幅降低用车成本。在这一技术的加持下，走硬派路线的深蓝G318，就这么个车长超过5米，车重2吨多，造型还方方正正的“大块头”，百公里油耗最低居然能到6.7L，差不多也就一小排量轿车的水平，技术进步带来的福音就是这么逆天。 

“深蓝超级增程，坐拥10项全球第一、独享2项行业唯一。”邓承浩这样总结该项技术的硬核实力。除了前面提到的全球量产最高油电转化效率，深蓝超级增程2.0还拥有2.53kW/kg的量产多合一产品最高功率密度;92.59%的最高电驱总成工况效率;0.2mm的量产最薄超薄低损定转子硅钢片；首发量产微核高频脉冲加热技术；首发150mJ高能点火系统；500bar超高压燃油喷射系统；PPB级(十亿分之一)电池制造不良率等众多“全球第一”。此外，深蓝汽车是主流增程品牌中，唯一深入掌握发动机技术的品牌；也是增程赛道唯一深入掌握氢电增程的品牌，这两项“行业唯一”，正是其相对于竞品的比较优势。

秀完技术秀产品，当天活动的最大看点，是首发搭载超级增程2.0技术的重磅车型深蓝G318，迎来全球首次公开亮相。

据他介绍，在保留硬派SUV硬朗风格和出色通过性的基础上，该车依靠搭载超级增程技术，化解了传统硬派SUV的高能耗痛点；通过全新未来感造型设计，解决了传统硬派SUV造型雷同易“撞脸”的痛点；依托双电机后置四驱，以及空悬+CDC+魔毯等配置，化解了硬派车型舒适性差的痛点；凭借傲人尺寸和合理的空间布局，化解了传统硬派车型空间小的痛点。用他的话来讲：只有爽点，没有痛点，深蓝G318是为智电时代而生的“科技新硬派SUV”。

略微遗憾的是，当天该车只是亮相，并展示了核心的产品卖点，准客户最关心的价格区间并未披露。该车预计将于今年二季度正式上市，想开着深蓝G318走一趟“此生必驾”的318川藏线，还得耐心再等等。

上游新闻 吴键

编辑：何保    责编：吴键    审核：罗军

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