安全气囊爆出后的第15天，潘亮的爱车还停留在定损的程序上。即便是他此前已经和保险公司有过3次交涉，但对方的答复都是模棱两可。
“他们没说不赔，也没说赔。双方就这么僵着，然后问题也得不到解决。”潘亮的爱车是一辆捷豹I-PACE，去年的准新车，如今却只能停在停车场吃灰。
时间回到今年的9月中旬，作为智博会的重要赛事之一的“2020 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”正如火如荼的进行着。
“我当时是参加自动紧急刹车的测试环节，我的这辆车是受邀的车辆。”潘亮介绍称，自己参加自动紧急刹车的测试是因为自己买车的时候，4S店的销售人员还特意拿这套系统做了销售卖点来说给自己听。“他当时就说这个自动紧急刹车（AEB系统）非常先进，所以我才参加了自动汽车挑战赛。”
让潘亮意想不到的是，自己的爱车在进行测试的时候，安全气囊不小心被触发了。
“事故发生之后，我第一时间就喊了保险。”在现场，保险公司的工作人员与潘亮进行了沟通和备案。并且在随后的沟通中，对潘亮的爱车进行了定损。
虽然定了损，可是保险公司却一直都没有喊潘亮修车。这是为什么呢？
原来，保险公司认为潘亮是在测试车辆，并且属于高风险行为。
“他们就是这么和我说的，我觉得有些不理解。“潘亮向保险公司解释称，自动紧急刹车属于主动安全测试，这是车自带的功能，而自己只是正常体验这个功能。”而且当时做测试，也不存在高风险行为。我也没有违法犯罪的行为，我也是正常使用车辆。这就好比，车辆有一个自动泊车功能，那泊车的过程中出现了刮蹭，保险公司一样要赔付呀。“
随后，上游新闻·重庆晨报记者和太平洋保险公司的相关负责人进行了联系。确定了潘亮的爱车确实是在参加自动驾驶汽车挑战赛时发生了损伤。
“定损是在一万块多一点。”对于双方的赔付问题上，相关负责人表示，目前公司正在和当事人协商，并没有拒赔。
重庆知名维权律师、重庆康渝律师事务所陈晔律师认为，自动紧急刹车（AEB系统）属于车辆的正常功能和用途，所以保险公司应该承担保险责任。
“我觉得不管是试验还是正常行驶，既然车辆本身就带有这样的功能，车辆产生了损坏，保险公司就要承担责任。”陈晔举了个例子，如果车辆是在试驾时发生了事故，也同样用到这个功能，保险公司也需要赔付。
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