自国家放开二胎政策后，不少年轻家庭的二娃都已经到了能打酱油的年纪，平日接娃送娃去幼儿园，周末偶尔还需带上老小郊游，这可让作为一家之主的年轻奶爸犯难了——普通的五座汽车在后排安上俩儿童座椅后就无法再坐人，想换个途昂这样的大七座，囊中又稍显羞涩，这时就急需一台高性价比的多功能七座车来解此燃眉之急。
基于这一刚需，小编为年轻奶爸们物色了一款七座大家轿—雪佛兰沃兰多，虽定位为家轿，但凭借其“一车多能”的横豪本领，让它在功能性方面完全不输MPV。当然，汽车这玩意儿不能仅看单一产品，唯有经对比后得出的结论才更客观，为此，小编找了两款价位相当的主儿，一位是久经沙场十余载的老将大众途安L，一位是入市不久便连续数月销量破万的自主新宠比亚迪宋Max，看看雪佛兰沃兰多在这两款MPV大咖面前能有何高光表现。
咱闲话不多说，直接进入正题，既然定位人群是年轻奶爸们，那空间表现就是重中之重。众所周知，车辆越长，纵向空间越优秀，而车身尺寸为4684mm/1807mm/1627mm、轴距达2796mm的雪佛兰沃兰多，无论是车身长度还是轴距，它都在三款车型中位列第一。
领先的轴距带来的便是相当富足的二排腿部空间，小编亲测后发现，1.75米的中等身材男性坐进沃兰多二排，腿部空间完全不显局促，即使是在翘着二郎腿的情况下，膝盖离前排座椅依然有三指左右的距离。
一直以来，第三排空间都是大部分7座车型的痛点，个头较大的朋友坐进去会觉得很有压迫感，但是体验过沃兰多的第三排后，小编也不得不承认它的表现让人刮目相看。沃兰多配备了第三排一键进入功能，只需按下第二排右侧座椅上的按钮，即可轻松实现第二排座椅翻折并前移，方便第三排乘客进入车内。为了让每位乘客都获得舒适的乘坐体验，沃兰多针对第三排座椅采用了大面积的坐垫和支持上下可调功能的头枕，外加超长轴距带来的优异纵向空间，第三排乘客也能获得乘坐空间上的惊喜体验，在一定程度上可以缓解长途旅行时的疲惫。
空间不仅仅是要大，还得具备灵活多变的特质，否则怎么满足多功能性的需求，这一点恰好是沃兰多的核心优势。不同于传统家轿的5座模式，沃兰多采用5+2创新布局，车内空间可随心组合变化。其中二排座椅可4/6比例放倒、三排座椅可5/5比例放倒，若在仅使用5座将第三排放倒的情况下，沃兰多的后备厢容积可达479L，而当三排座椅满员乘坐时，后备厢仍具备不俗的装载能力，可以放下两只20寸的旅行箱，当二、三排座椅完全翻倒后，靠背与行李箱地毯持平，储物空间立马从109L拓展至1520L，静可躺于车内赏月，动可变身皮卡拉货，这无疑是将一台车的多功能性体现得淋漓尽致，年轻奶爸们的上下班通勤、接送家人、社交及出游通通得到满足。
如果说宽敞的空间与灵活的布局是为了满足了“奶爸”的身份，那么接下来要说的动力就和“年轻”二字紧密相连。借用《征服》里的一句台词——“年轻人不气盛那还叫年轻人吗？”，沃兰多所针对的奶爸们虽已为人父，但年龄其实都在30岁左右，甚至不到30岁，座驾的动力必须要跟得上骨子里尚存的激情。
雪佛兰沃兰多搭载的是1.3T双喷射涡轮增压发动机，是三款车型中排量最小的，然而它的实际动力体验却是最好的，咱挨个来说。沃兰多的油门响应极快，也就是我们常说的动力很跟脚，尤其是在起步阶段，稍稍给点油门便可感受到动力已输出到轮上，基本没有任何迟滞，若是深踩一脚油门，这台发动机具备的163匹马力还可给你带来不俗的加速体验，明显的推背感配合上“态度端正”的轰鸣声，完全摆脱了这类功能性车停留在人们脑中的只能用，开就免了的固有印象；比亚迪宋Max搭载的1.5T发动机提供160匹马力，而大众途安L搭载的1.4T+7速双离合变速箱大家都再熟悉不过了，其150匹马力也比沃兰多低了足足10匹，所以在小编看来，排量与实际动力表现并不成正比，沃兰多就是最好的例子。
动力澎湃的同时，燃油经济性也相当重要，毕竟娃正处于哪哪儿都需用钱的关键阶段，过高的油耗既不符合奶爸特质，也不匹配年轻的钱包。这时沃兰多又一次义无反顾的站了出来说它行。
沃兰多搭载的是全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，采用了智能双喷DPI（单缸双喷燃烧系统），具有高性能、低油耗、高稳定性、更环保的特点。不同于传统电喷一个气缸一个喷油器，而是一个气缸两个喷油器，加之匹配先进的热管理系统，令全新发动机的燃油经济性比上一代提高 5%-10%。同时，沃兰多全系标配Start&Stop智能启停系统，百公里综合工况油耗低至6.7L，真正兼顾了高效动力与燃油经济性。
结语
空间宽敞灵活、动力充沛以及燃油经济性优秀，这三点无疑是精准指导了当代年轻奶爸们的刚需，但这并不是它的全部本领，还有一大杀手锏尚未亮出——价格。不得不说，雪佛兰总能在价格上给到消费者十足惊喜，这款奶爸座驾7座版的起售价仅为11.99万元，比入门版途安L足足低了3万多元，可谓诚意之至。雪佛兰沃兰多不仅在功能上解决了奶爸们的痛点，更是在性价比层面成为同级不二之选。
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