2020年第一季度，大众汽车集团（中国）与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付新车613900辆，同比2019年下降35.1%；其中进口车型累计交付21900辆。随着国内疫情好转，大众集团在华业务正稳步回归至正常水平，市场份额稳中有升。
『一汽-大众迈腾』
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰（Stephan Wöllenstein）表示，在中国政府及行业的共同努力下，中国汽车市场将很快恢复往日的发展势头，集团销量每周都在不断回升。对大众集团而言，2020年的重点投资及新车投放计划将不会改变，基于MEB平台生产的全新纯电动车型也将于今年下半年如期推出。
具体到大众集团各品牌来看，大众汽车品牌（及其捷达子品牌）2020年第一季度在中国大陆及香港地区共计交付45.58万辆新车。其中，一季度向中国消费者共计交付12.51万辆SUV，占品牌总销量的27%（2019年第一季度为21%）。
奥迪第一季度共交付新车113300辆，市场份额持续增长。2020年，奥迪品牌将继续保持产品攻势，并开始陆续推出奥迪A6 Allroad、奥迪A6 Avant及全新奥迪A4L等诸多车型。
作为大众集团旗下知名的豪华品牌，保时捷第一季度向中国客户共交付新车14100辆，使得中国成为其交付量最高的单一市场。其中，Panamera车型销量同比增长68.5%，911车型销量同比增长10.5%。
『保时捷Panamera』
总体来看，大众集团各品牌销售状况呈下降趋势，尽管一季度在华销量不尽如人意，但进入4月份以来，大众基本已摆脱因疫情带来的影响。截至目前，大众品牌在中国产能已恢复至常规水平的75%，集团旗下2000家经销商尽数恢复营业，客流量在3月底已恢复至去年同期水平。
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