12月11日，比亚迪全新秦上市发布会暨试驾挑战赛于贵州骏驰国际赛车场拉开了帷幕。亮相的有比亚迪全新秦燃油版（售价区间为6.49万—8.19万元）以及全新秦EV（售价区间为12.99万—13.99万元）。作为比亚迪王朝车系的引领者，比亚迪·秦自2012年北京车展推出后，一直是车界口碑王。其5.9秒的百公里加速，让不少车友表示惊叹不已。
本次全新秦拿出2019年的最新版，很有希望成为年末的重磅销售黑马。以冠军之名，重新定义家轿新标杆，在贵州骏驰国际赛车场上，比亚迪秦燃油版拿出实力说话。试驾版本有自动档和手动挡，小编有幸拿到自动挡版本在极速弯道中感受其澎湃动力。
全新秦燃油采用“Dragon Face”设计语言（嗯还是熟悉的配方，不过多了一丝霸气在里面）；车身4675mm、轴距达2670mm，配合King Size尊贵超宽座椅、NVH图书馆级静谧空间等乘坐体验，以紧凑级价格打造A+级空间舒适享受。
全新秦燃油配备1.5L四缸黄金动力全铝发动机，更新的CVT无极变速箱，以及汉斯操刀的德系豪车底盘调校，百公里综合油耗低至5.9L。轻盈的驾驶感，操控格外平顺，在经过赛车场上极速弯道路段，猛打转方向盘也并没有被甩出去的不安全感。采访了坐在后排试乘的媒体老师，全程高度紧张的高速赛道上，也没有不适感，相反地，由于后排空间的足够宽敞以及底盘的稳当给他带来了激情却不紧绷的赛程之旅。
据悉，全新秦燃油还搭载比亚迪最新的DiLink 2.0智能网联系统，建立开放的智能化生态，用户可在系统上自由安装300万+App应用，如车内K歌、抖音等娱乐系统，在车内完全可替代手机；同时，还拥有强大云服务功能、智能手环钥匙系统等较强配置。
说完燃油版，EV自然不甘落后。中国电动哪家强？相信大部分消费者都会把目光投向比亚迪。的确，它是国内研发电动车的前辈之一，成熟的技术和历年来的改款，都不输国际大牌。全新秦EV基于全球领先的专业电动车平台——比亚迪e平台匠心智造，实现电机、电控、变速器的高效集成，降低整体车身重量，优化能量传输路径，减少了电量消耗，以专业的三电核心技术，缔造紧凑级纯电家轿新标准，带来纯电动汽车“真”体验。
全新秦EV工况条件下百公里能耗低至12.9kwh，NEDC综合工况续航达到领先的421km。此外，全新秦EV充电15分钟行驶100km，全面为用户解决了续航里程焦虑和充电焦虑。
在试驾场上，全新秦EV通过绕桩桶的精彩比赛，给大家呈现出不一样的激情澎湃。全程零噪音，配上七维四层电池安全矩阵，每一位试驾后的媒体老师无不竖起大拇指。
全新秦EV的车身尺寸有细微调整，2670mm的轴距保持不变，车身变为4675mm（和燃油版保持同步），搭配NVH图书馆级静谧空间等领先配置，核心零部件全部来自国际知名供应商，汇聚行业顶级的国际大师团队智慧。后悬架是扭力梁式非独立悬架，虽然扭力梁非独立后悬在硬件上不比独立后悬，但是比亚迪有强大的汉斯调教团队，在整体上仍呈现出非常不错的水平。
凭借比亚迪一贯的品质和操控感，加上诚意满满的价格非常有望成为年末销售黑马。
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